遗传赛道基因顶配不到10万？年轻人第一台运动轿跑非它莫属

在城市中生活，初入社会与工作几年的年轻人，总是有些关于上班通勤和出行的焦虑。地铁的拥挤、距公司较远的距离、甚至是周末想去郊外放空的想法，似乎都在暗示着，城市中的年轻人需要一台自己的车。

那么，刚进入社会的年轻人究竟需要什么样的车呢？时尚美观？主打性能？抑或是经济实用，但购车预算却不高？下面我们就来了聊聊这款，能满足以上所有要求的，“年轻人的第一台运动轿跑”——全新奕炫马赫版！

首先，作为一款通勤车辆，衡量其优秀与否的主要指标就是，它城市道路中的行驶情况。性能如何？油耗怎样？车内有无噪音？内部空间是否宽敞舒适？针对上述“关键点”有媒体选取与产品同级的长安逸动PLUS，进行了一场模拟城市通勤对比测试。

赛道级性能，家用级油耗，年轻就是“既要、又要”

性能上，我们先从账面数据上对比：全新奕炫马赫版搭载1.5T发动机和6DCT变速箱，最大功率145kW(197Ps)，峰值扭矩300N·m；逸动PLUS则搭载1.4T发动机和7DCT变速箱，最大功率118kW(160Ps)，峰值扭矩260N·m，全新奕炫马赫版明显在参数上胜出。

其实全新奕炫马赫版出色的性能，早已被多次验证过了，奕炫赛车在20-22年连续三次斩获CTCC中国汽车场地职业联赛年度总冠军，其中2022年取得全年7个冠军、8个亚军、7个季军。如此优秀的成绩，向大众展示出其硬核的“赛道基因”。

车辆发动机进行过轻量化设计、深度降摩擦，阿特金森循环发动机配合350bar缸内直喷，汽油燃烧的更彻底，降低污染排放的同时，也提高了燃油经济性；全新奕炫马赫版5.6L/100km的NEDC综合油耗低于逸动PLUS的5.82L/100km（NEDC），在城市的日常通勤中更为省油。

底盘也是经过了CTCC冠军车队调校，采用闭变截面后桥管梁，底盘轻量化，结构强度高工艺成本上升10%，性能提升20%；同时前部有减震器塔顶设计，保证底盘更好的动态响应，实现赛场弯道狂飙。

而在实际的起步测试中，将两车空调关闭，牵引力控制关闭，调至运动模式，测试两车0-60km/h所用的时间；全新奕炫马赫版的成绩为5.16秒，逸动PLUS的成绩为5.73秒，也就是在常见的城市道路用车场景下，两车同时起步，全新奕炫马赫版起步效率、提速时间、超车成功率上都将会更具优势。那么，如此省油又兼具性能的全新奕炫马赫版，是不是既能缩短你的通勤时间，又能减少你的通勤成本呢？

同级最优噪音处理，空间游刃有余，舒适又省心！

其次，车辆静谧性，也是影响车内人员乘驾舒适度的重要指标，毕竟偶然听一下发动机的轰鸣和气浪的声音是“兴趣使然”，经常坐在车内听噪音就不好了。实测中，将两车空调控制在同一标准（22度1挡风）在怠速静止、时速40、时速80时测量车舱内的噪音水平；得到数据后，将两车的的怠速噪音、40km/h噪音、80km/h噪音进行对比，全新奕炫马赫版在这三种情况下产生的噪音都明显小于逸动PLUS。

这都归功于车辆的NVH设计，简单来说，就是从噪音源的结构传播途径与空气传播途径上下手，选择合适材料与结构进行多次测试调整。因为这个价位不可能有主动降噪系统，所以全新奕炫马赫版的NVH做的算是同级中非常厉害了；在用车过程中，车内的舒适度、乘驾体验感也更佳。无论是平时通勤、还是周末出游，当你需要“小憩”一会儿的时候，它都能为你提供更加“安逸”的环境。

而说到车辆的实用性，就不得不提尺寸与空间，更大气的尺寸与更宽敞的空间，总是能为车辆加不少分。通过对比数据我们不难发现，在车身尺寸上，逸动PLUS比全新奕炫马赫版稍大。

而通过实测后发现，全新奕炫马赫版前排头部/横行空间，后排头部/横行空间上，都具有优势，后排座椅腿部的承托也更好。

逸动PLUS到后排腿部空间则是略长于全新奕炫马赫版。若是遇到长时间行驶、拥堵等场景，全新奕炫马赫版提供一体式运动化座椅，提供充分的包裹和支撑，带来更舒适的乘坐感受。

再看后备箱空间，分别使用卷尺量度两车的后备箱高度、最大及最小深度、最大及最小宽度，得到数据。全新奕炫马赫版的后备箱容积相对于逸动PLUS会小一些；但车身尺寸不占优势的情况下，全新奕炫马赫版营造出优于逸动PLUS的乘坐空间，保障了舒适性。

造型潮流，车机智能！关键还是“性价比神车”

造型上，全新奕炫马赫版采用“赛道旗数字格栅”，点阵式结构配合“风暴之眼”大灯组，强化运动属性。侧面造型修长，“流光之迹”线条勾勒出“风刃雕刻”般的曲线型面，甚至有一点跨界旅行车的味道。尾部风格时尚年轻，“赛道掠影”LED贯穿尾灯组合“赛道流光环形”尾翼，线条硬朗，细节点缀丰富。而且新车支持改装，这让爱玩的年轻人又有了新的乐趣。

内饰方面，采用炫彩电竞环抱座舱，应用炫酷新潮黄黑配色，超越同级的13英寸触摸屏搭配游戏手柄式多功能方向盘，更是直击年轻人的心，将可玩性拉满。

碳纤维纹理的运用和电竞机甲出风口的加入，更是将车辆的“赛道基因”和“电竞座舱IP设计”平铺直叙。如此设计承载着多元化的运动与科技元素，年轻人进入座舱后，仿佛进入“异世界”，满满的代入感与氛围感。

来到智能化方面，当今的“Z”时代年轻人，明显对车机智能化需求更高，全新奕炫马赫版配备了全新一代Windlink X2.0车机系统，内置SC60模组芯片，具有人工智能AI语音功能，支持智能语音车控，运行更流畅，实用更便捷。蓝牙钥匙、远程控制、百度在线智能导航、酷我音乐、喜马拉雅、OTA升级等功能一应俱全，迎合当下年轻人使用习惯同时，也更贴合实际用车场景。

最后，我们回归到价格上，目前全新奕炫马赫版共囊括两款动力8款车型，指导价6.49—9.39万元，顶配车型不超过10万元；而反观长安逸动PLUS，1.4T的入门版车型，官方指导价已经达到9.39万元，相当于全新奕炫马赫版1.5T的顶配车型，这也足以见得厂家的“厚道”。对面这样一款，动力强劲、空间舒适、实用省油，又具备智能可玩特点的“性价比神车”，谁说它不是“年轻人的第一台运动轿跑”呢？