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新款的外观相比老款变化不大，但在一些细节的地方进行了调整。前脸的进气格栅采用了全新的点阵式设计，更加简洁。大灯的造型更加扁平，内部的led日间行车也变为了双l造型，使其更显时尚大气。此外，前脸下方的下进气口也进行了优化，采用了三段式设计，更显精致。
在内饰布局方面，新款帕萨特也是有很多新的改变，最显眼的就是全新的大众家族化中控液晶屏+全液晶仪表盘的组合，这种设计风格和全新途锐非常相似，整体的科技感也很强，并且这也是大众家族化最新的设计风格。除此之外，新款帕萨特还换装了最新的多功能方向盘，并且还有电子手刹+自动驻车等等功能。
帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在13位。有一个亮点是它的宽度达到了1836mm，反应到车内就是横向空间还不错。帕萨特改款 380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在18-25万中型车车型中排在22位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、前驻车雷达、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、胎压监测、后驻车雷达、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特，那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的底盘调教比较到位，另外尾部设计都很好、车头视觉冲击犀利也都是大家喜欢它的点。
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