8层楼高，45°斜坡，空中转体8周，实拍揽月“翻车”现场

今天亲身经历了一次名副其实的“翻车”现场，眼睁睁看着全新一代星途揽月从25米高、坡度45°、坡长50米的悬崖边翻滚着跌落，空中转体8周后重重落地，最后车竟然还能开走。

试验现场，揽月在气动出发台侧翻的瞬间，安全气囊就已经完全弹出，现场发出了相当清晰的气爆声。落地后，外观件有少量散落，前车窗玻璃及车顶全景天幕碎裂，车顶横架有所弯折，但是整体车身结构没有发生明显的断裂或者弯折，尤其是ABC柱几乎完好无损，四个车门甚至尾门都还可以开启，后车门完全拉开无压力，主驾车门可以轻易拉开大概30度左右，要是危险情况下直接踹开问题不大。

车窗玻璃在事故发生瞬间会自动落地，试验完毕后后车窗玻璃甚至依然可以电动升降。右前轮发生了脱圈，但是没有明显损坏，车头部分右前的外观件损坏略重。车尾部分基本完好。

内饰部分，中控仪表还可以正常打开，在现场还可以进行正常的语音对话，放音乐完全没有问题，主副驾包括侧气帘都正常弹出，E-CALL紧急救援功能也可以正常激活。

在最后，工程师经过简单复原后甚至还可以将翻滚后的事故车正常开走，这种表现确实证明揽月安全系数不错。其实在日常生活中，翻滚事故尤其是悬崖斜坡翻滚事故并不常见，但是一旦发生了，这种事故的伤亡概率要远高于正面、侧面、追尾等事故，而且翻滚事故容易造成群死群伤，因此，国内外其实很少做这种真实翻滚实验，也没有相应的标准。星途揽月敢于在国内挑战首次实景翻滚测试，确实说明自主品牌如今对自己产品的信心很强。

未来，再提到安全的话，相信不再只有沃尔沃一家独大了。不过，星途揽月这次的测试目前也仅仅是个例，苏荷还是希望日后有更多的汽车品牌可以进行类似的安全测试，毕竟安全第一，不论这种测试是不是噱头，但还是某种程度能证明下汽车的安全设计。所以，是骡子是马，拉出来遛遛！