品牌CEO表示“安全拥有一票否决权”，岚图FREE安全性真那么强

　　岚图CEO卢放曾公开表示，“在岚图造车体系中，安全拥有一票否决权”，这类说法可能偏向于宣传营销。但为了证实这点，我也深入了解了一下岚图系列车型，在安全方面到底有怎样的实力?

　　据官方资料显示，岚图FREE车身高强钢占比为75%，其中，1500MPa以上热成型钢比例为31%，主要应用在车身A柱/B柱/门槛/座椅横梁/前后防撞梁等车身骨架部分。同时，岚图FREE的超高强笼式座舱骨架车身，还用了全球首创TRB+Patch复合结构热成型A柱，B柱也采用了TRB铝硅涂层热成型材料。

　　还有智能安全部分，岚图FREE全车共有30个智能传感器，新车除了具备高阶智能辅助驾驶能力外，也有不少主动安全配置，如前后方碰撞预警、开门预警、车道偏离预警、盲点监测、主动刹车、哨兵模式等等。

　　除了官方可查询到的安全资料，我还注意到，作为岚图品牌第一款车型岚图FREE，也有一定的用户真实碰撞案例，和来自车主对其安全的高品质口碑，能提供参考。例如，此前某岚图FREE车主在高速行驶时被大货车追尾，后又因为惯性推着撞上了前车，并最终造成前方5辆车被连续追尾。

　　从碰撞事故发生后的现场实拍也不难看出，追尾岚图FREE的这台大货车，速度应该不会低，毕竟车尾已经被怼变形。值得一提的是，被前后夹击的岚图FREE结构完整、四门可正常轻松打开，A/B/C柱也只是轻微变形。

　　以及，车辆电池包和油箱也都“安全落地”，并无出现冒烟、起火等险情。甚至，后续这台岚图FREE被拖回交付服务中心后，车主还发现后备厢的一箱酒居然完好无损。最后，这位岚图FREE车主也在定损结果出来后，选择再买一台岚图FREE。由此可见，他对岚图FREE的安全性表现，还是很信赖。

　　此外，在岚图FREE分享的用车体验中，我还看到了几篇因主动安全介入，避免的事故。比如这位因开车接打电话没有留意到与前方摩托车的距离，前车已经刹车的前提下，车主并没有下意识踩下刹车。这时候，岚图FREE的AEB主动刹车系统启动，并帮助车主刹停了车辆。

　　还有这位在高速上遇到前方紧急制动，而车主没来得及踩下刹车时，岚图FREE的主动安全系统也在接近80km/h的时速时紧急介入，并采取制动措施帮助车主化解了这场追尾事故。

　　包括另一位车主，在时速119km/h高速行驶，且没注意到前方车道出现追尾事故，岚图FREE的主动安全系统也采取了紧急降速+避让，避免了二次事故发生。

　　如果只有来自官方的资料作为佐证，可能咱们还是会觉得，在可信度这块差点意思。但来自经历过事故或避免了紧急情况发生的车主们，所给到的反馈，则就具备了足够有说服力的安全性。

　　毕竟，从岚图FREE的主被动安全规格来看，在二十六七万的价格前提下，它的安全性表现确实是一大亮点。再一个，岚图FREE的驾控属性，其实在高速行驶遇紧急情况时，也有一定的安全辅助。一是时速超过110km/h后，岚图FREE的空气悬架会自动将车身高度降低，二是岚图底盘、悬架支撑性不差，足够强的韧感也能在紧急变道时，能给到更佳车身稳定性。所以分析来看，在主被动安全方面，岚图FREE的实力确实是不俗的。