劲客下探到8万级，缤越、CS35 PLUS慌了

今年的小型SUV市场，因为整体销量的下降，许多车企深感日子难过。

要知道，小型SUV市场的争夺战中，合资车型靠的是实力，而自主品牌大多靠价格，这样的局面维持了多年，形成了你中有我、我中有你的局面，谁看谁都不顺眼，但是谁也干不掉谁。

回顾2022年小型SUV TOP10榜单上，合资车型本田缤智、本田XR-V排名第一、第二，奥迪Q2L排名第八，其余7席均为自主品牌，缤越、哪吒V、长安CS35 PLUS、领克06等上榜。

到了今年上半年，小型SUV市场销量排行再度变化，缤越、领克06和长安CS35 PLUS占据前三，而本田缤智、本田XR-V则跌至第八、第九，销量不复从前。

但是，日子再难，也得过。这不，小型SUV市场的搅局者来了！7月中旬，东风日产劲客劲情款上市，三款车型售价8.98-10.38万元，在波澜不惊的小型SUV市场引发了不小的震动。

毕竟，8万多元，就能买合资SUV，这可是从来没有过的事情。

价格下沉，劲客这次动真格的了

从过往SUV市场来看，10万元，差不多是自主品牌和合资品牌小型SUV的价格分界线，各个车企相互之间保持着一定的默契。只不过，随着新能源汽车逐步崛起，整个汽车市场的格局正在打破和重塑，燃油车型为主的小型SUV市场，在消费升级背景下，受关注程度一再下降。

总该有人站出来，让改变发生。这一次，牵头的不是曾经的领头羊本田缤智，也不是现在的领头羊缤越，而是东风日产劲客。

劲客劲情款的上市，首先完成了一件事，把小型合资SUV的价格打下来。要知道，本田缤智13.29-15.29万元、大众途铠11.59-16.19万元、丰田C-HR 14.18-19.28万元，这些小型合资SUV即便算上终端优惠，都还比劲客劲情款的价格要高出不少，想打动消费者，变得越来越难。

而销量靠前的吉利缤越7.58-11.98万元、长安CS35 PLUS 6.99-10.99万元、传祺GS3 8.58-11.18万元，起步价也都在7-8万元左右。

从这一点来看，劲客这次价格下调，还是又狠又准的。说它狠，是因为8.98万元的价格踢碎了横亘在合资和自主品牌之间无形的“门槛”，在一众合资车型中更有性价比优势；说它准，是这个价格踏进了自主品牌的“自留地”中，可以充分借助品牌和产品优势，收取一波流量和销量。

品质不减，是赢得用户叫好的关键

在通过价格展现诚意之时，如果品质上能够有所提升，显然更能打动消费者。与一些车型采用多重配置组合让人眼花缭乱，或者是降价之时配置同步做减法不同，劲客劲情款较改款之前的车型，做了增配，这也是赢得消费者好感的关键。

劲客劲情款在外观和内饰方面，做的改变不算多，主要是LED前大灯、日间行车灯成为全系标配，给夜间出行提供了更多便利。再有，新车增加了新车色——无忧绿，这款最近比较流行的颜色，可以满足一些年轻人的个性化需求。

要知道，像是指导价12.89万元的途铠风尚版，采用的还是卤素大灯，还不支持远近光调节；长安CS35 PLUS的1.6L自吸车型上，都还是卤素大灯，只有1.4T版本上，才开始搭载LED大灯。

可以说，LED前大灯，以及新车色，给原本就时尚动感的劲客，又增加了一些吸引力，很容易吸引颜值控的目光。

劲客劲情款的豪华版、旗舰版上，增配了“智能钥匙”功能，支持离车自动落锁、靠近自动解锁，用户不必翻找钥匙，就能轻松上车。再配上一键启动，一气呵成，干净利落。

劲客此前搭载的越级配置，也依旧还在。8扬声器私享订制版BOSE音响系统，依旧是小型SUV车型的独一份。这套日产和BOSE联合打造的音响系统，专为车内视听场景而研发，针对年轻人的喜好进行效果强化，支持三种个性化声场模式。

科技配置，有用的都尽量安排上

我们知道，一些品牌的车上，智能科技的配置总是斤斤计较，而劲客劲情款在这方面，显然并不吝啬。

劲客劲情版上，Nissan Connect超智联2.0车机系统，与BOSE音响相得益彰。在娱乐方面提供海量在线影音资源，并支持车载KTV和智能评分，让人随时随地都能享受歌唱的快乐。同时还支持语音控制、远程控制、在线导航、车家互联等几十项常用功能，大大提升用车的便利性。

主动安全方面，劲客劲情款搭载AVM全景影像、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、EAPM油门误踩碰撞防止等系统，更好的守护出行安全。在缤智、途铠、缤越、长安CS35 PLUS这些车上，要获得相应的配置，价格则是水涨船高。

在驾驶辅助方面，劲客劲情款搭载ASCD定速巡航系统、ITC智能循迹控制、IRC 智能稳行控制、iEB智能发动机制动等，提升驾驶感受，让车辆在面对弯道行驶时循迹性更好，面对颠簸路面时舒适性和稳定性更高。

此外，EPB电子驻车、Auto Hold自动驻车等功能，也同步搭载，在城市拥堵路况，或者坡道行驶时，这些功能可以大大减少人工操控车辆的次数，让驾驶变得轻松许多。

结束语

作为一个复杂的行走系统，即便是一辆小型SUV，可说的点，也远远不止上述所说。像是劲客的“大沙发”座椅等这些业界领先的舒适性配置，并没有一一展开介绍。

总结一下，劲客劲情款这次用8万多起步价，加上丰富的配置，除了稳稳立住了“8万级高品质合资SUV”的人设，并且像一块“石头”，哐当一下砸开了小型SUV区隔市场的“大缸”，而消费者将最终获益，这正是我们乐于见到的。