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近几年，随着自主品牌新能源车型销量不断提升，“智能化”开始被更多的消费者关注起来，大家追求的不仅仅是成本低、开着舒服，而且还要“好玩”才行。
一直以来，大家对于日系车的印象就是省油好开，成本足够低，也足够稳定，但对智能化程度就不敢恭维了。
其实，这个说法是非常片面的，在你看完赛那的智能化相关配置之后，就知道日系车其实也可以做到很好玩。
赛那的内饰采用的是Toyota Space智能座舱设计理念，提供有三幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏以及10英寸HUD抬头显示屏幕。
车内三块屏幕赛那都没有缺席，属于目前MPV车型非常主流的设计语言，科技感方面的表现并不逊色于同级别的产品。中控屏和仪表盘的显示效果都比较细腻，给人的感觉并不廉价；而且整体UI布局也比较简洁，上手没有难度。
12.3英寸的中控屏搭载了Toyota Connect智能互联系统，除了常规的车联网、在线导航、第三方影音App之外，还支持人脸识别登录，保存个性化的配置；同时车机系统可实现支付宝免密支付，不用手机也能完成付款工作。
而且，赛那的中控屏是目前手机互联支持最广泛的车型之一，包含有苹果CarPlay、百度CarLife以及华为HiCar，不管是你用的是什么智能手机，都可以和赛那的中控屏实现互联互通。
用户喜闻乐见的手机App远程控制功能也没有缺席，搭载的是丰云悦享·丰田智行互联系统，可实现智能寻车助手、APP车况查询/远程控制、远程故障诊断、云端语音识别、悦享停车/悦享加油等。
其中App远程控制能实现车门解锁以及空调开关，不在家的时候，可以通过远程解锁车辆将快递放入车内；炎热的夏季/寒冷的冬季，也可以提前开启车内空调，让车主上车时就能体验到舒适的温度。
对于后排乘客，丰田赛那照顾的同样比较到位，搭载了11.6英寸后排影音娱乐系统，这是同级别独有的配置，后排乘客可以使用这块屏幕查看行程信息，或者听音乐、看电影，让旅途不再无聊。
在12扬声器JBL高级环绕音响系统的加持下，车内乘客不管是听歌还是看电影都能带来“身临其境”的感觉，这同样也是同级别不多见的配置。
在辅助驾驶功能方面，赛那同样也有相对出色的表现，全系标配了Toyata Safety Sense辅助驾驶系统，包含有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等等。
要知道，MPV一般来讲都是长途出行工况使用比较多的车型之一，L2级别辅助驾驶功能的加入能够大幅缓解驾驶员的疲劳感，在安全性方面也会有更深层次的保证。
被动安全性配置方面，前排双气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘以及膝部气囊都是全系标配，即便是最低配车型在被动安全方面也不打折扣，属于非常厚道的表现，发生交通事故的时候能够最大程度保证车内乘客的人身安全。
丰田赛那的车身尺寸达到了5165/1995/1765(1785)mm，轴距为3060mm，定位是中大型MPV。
得益于在同级别相对出色的尺寸，赛那在空间方面也有出色的表现，车内空间是能够满足七位成年乘客乘坐需求的；而且后备厢内还设计有尺寸比较大的凹槽，拓展了载物能力。
结束语
整体来讲，广汽丰田赛那是一款外形大气、内饰不乏科技感，空间和配置都有比较强的实用性车型；主被动安全性配置提供的都比较丰富，智能化方面同样有比较出色的表现，可以说是一款值得考虑的全能家用MPV。
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