雷克萨斯被逼角落！旗舰行政“大跌”超20万，新款上市+老款抄底

在汽车市场中，雷克萨斯一直以来都以高价著称，尤其是雷克萨斯ES和雷克萨斯LM，都需要额外支付高额溢价才能够拥有。然而，随着电气化时代的到来，雷克萨斯不得不改变策略，纷纷推出大幅度的优惠政策。就在不久前，雷克萨斯ES的最高优惠高达4万元，而雷克萨斯LS更是提供了高达20万元的折扣。

今年8月，雷克萨斯推出了全新的LS车型，其起售价与老款完全相同，分别为87.8万元和118万元。然而，这些优惠政策主要针对老款车型，新款车型的价格预计也将迅速下滑，因为消费者已经认识到，雷克萨斯LS提供了相当诱人的优惠。

从侧面来看，雷克萨斯LS几乎和ES车型一模一样，强调低调且充满力量感。尾部设计仍然隐藏了排气管，外观虽然不太吸引眼球，但车身数据却显示出明显的优势，长宽高分别为5235/1990/1450mm，轴距达到3125mm。

内部设计方面，车内并没有过多的豪华元素，整体采用东方风格的设计，略带古筝的造型。中控部分配备了12.3英寸的悬浮式液晶屏幕以及同样尺寸的液晶仪表盘。然而，需要指出的是，车辆的行车电脑屏幕并不是全液晶设计，相较于竞争对手显得有些滞后。

雷克萨斯LS在智能辅助驾驶系统方面表现出色，全系搭载L2级别的智能辅助驾驶系统，包括并线辅助和主动刹车等功能，不过自动变道辅助功能仅在旗舰版车型上才可用。需要注意的是，最新的23款车型已取消了自动变道辅助功能，这在电气化时代显然已经有些过时。

动力系统方面，雷克萨斯LS搭载3.5L V6引擎，最大功率达到299马力，峰值扭矩为350N·m，并配备131kW的电动机。传动系统采用E-CVT无级变速箱，油电混合动力使得百公里油耗降至7.1L，性能相当出色。

总的来说，雷克萨斯LS的大幅度优惠政策与其销量不佳密切相关。这并不是因为雷克萨斯的品牌影响力下降，而是因为新车的产品力下降，缺乏足够的科技感，甚至底盘配置也有所减弱，这对于消费者来说并不具备吸引力。在这个价格段，消费者可以考虑奔驰S级或宝马7系等竞争对手，选择余地很大。