“纯电大G”即将发布，奔驰或将另起新名，EQ序列被抛弃？

日前，据外媒报道，梅赛德斯-奔驰旗下的纯电动奔驰G级，或将提前至今年10月发布，并且很可能不会延续官方此前EQG的名称，而是采取全新的命名方式。

长久以来，奔驰G级在车迷心中拥有很高的地位，不过随着电动化、智能化转向加速，传统燃油动力的G级正在慢慢消失。

2017年10月奔驰发布最终版奔驰AMG G65，命名为Final Edition，V12发动机就此成了G级的绝唱，2023年6月G500 V8 Final Edition标志着非AMG八缸车的终结，现在看来这一切的一切，都是在为如今奔驰G级电动化版本的加速到来铺路。

据了解，该车原定的发布时间是2024年，不过由于研发进度快于预期，加上电动化市场提速的因素，奔驰决定将新车提前到今年内发布。

其实量产版纯电动奔驰G级谍照此前已经多次被曝光，甚至国内也曾见到过它的身影，新车基本上沿用了燃油版奔驰G级的设计风格，经典的圆形大灯以及方盒子造型都得以保留，大灯组采用了圆形熏黑处理，内部集成有透镜以及环形LED日行灯，前格栅采用半封闭设计，内部保留了扁平的进气口，整体上有着比较强的辨识度。

下包围部分能够看到三段式设计的合计，两侧配有小尺寸的导流槽，底部则采用了扁平的进气口设计，有着比较强的力量感。

纯电动奔驰G级车身侧面依旧是熟悉的味道，平直且硬朗的线条凸显硬汉风格，车顶配备有小尺寸的扰流板，尾部外挂式的备胎罩得到了保留，尾灯组的造型比较小巧，下包围部分的造型看起来比燃油版更简洁了一些。

在核心的驱动层面，现有信息显示，纯电动奔驰G级将会采用四电机，配备前双横臂后多连杆式悬架系统，比较吸引眼球的360度坦克调头也顺利上车，用户可以通过拨片选择向左/向右调头。驾驶模式除了常见的经济、舒适、运动等驾驶模式外，还将配备越野、沙地、岩石等模式。

另外，纯电动奔驰G级车重或将达到3吨，将会配备硅阳极高密度电池（达到800Wh/L），新车预计先期推出标准续航版本，长续航版或将到2025年才会上市。