方程豹豹5量产版申报，带大梁前后双叉臂，马力够强

方程豹豹5量产版申报，带大梁前后双叉臂，不算大，但马力够强

从市场占有率来看，比亚迪已经是真正的自主品牌老大，不过在一些细分领域，比亚迪涉足的时间并不早，就拿越野车来说，比亚迪这么多年其实没什么建树，相比长城坦克或者北京越野世家，几乎没有影响力。但体量上来之后，比亚迪也要开始抢夺细分市场的蛋糕，除了定价比较高调的仰望U8，还有一款相对亲民的新车型方程豹豹5，这款车先后在上海车展和成都车展上都亮过相。

不过知道最近才正式完成申报，工信部申报的版本就是最终的量产版本了，所以具体配置信息也总算出炉。尺寸定位方面，官方定义是一款中大型SUV，不过从申报信息来看，车身总长4890mm，宽度1970mm，轴距2800mm并不算大，尤其对比长城坦克500，车身长度和轴距有点差距。不过这款比亚迪方程豹豹5目前没有提供三排座椅版本，5座配置的情况下空间挺宽敞。

申报的量产版本和此前的车展展示版本细节上有些小差异，不过整体造型已经固定，采用的是类似坦克300那种方盒子复古外观。不过车头前脸并没有跟风圆形复古大灯，而是环绕式日行灯带搭配了矩阵方形远近光灯，悬挂的新车标logo比较有新鲜感。

尾部是典型的硬派越野小书包风格，不过区分为两种备胎罩，一种是全尺寸备胎裸露在外，一种是塑料壳全封闭，全封闭的版本车身总长就会略长一些，达到4930mm。从申报信息也能看出不同版本的配置差异，轮毂有4种风格，刹车卡前也有各种拼色，尾部还支持原厂加装拖车钩以及拖车电源。

内饰设计没有太出乎意料，就是简单的悬浮中控大屏幕配置，不过为了凸显硬派越野的氛围，中控换挡区域保留了不少机械感十足的传统装置，操作起来有点像开战斗机的感觉。

这款比亚迪方程豹豹5目前预售起步价30万，高配版本预售40万，价格区间显然是瞄准了坦克500车型。人家长城坦克500燃油版搭载自主研发V6发动机，插电混动版本综合输出也不错。所以比亚迪也要拿出自己的真本事，这款豹5越野车采用的是插电混动体系，1.5T小排量涡轮增压发动机最大输出功率194马力确实远远不够，但前后都有电机系统的情况下，两台电机已经可以带来660马力输出，整套系统综合输出是强于坦克500的。

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