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外观方面，新车延续了现款在售车型的设计，前脸采用了大尺寸的进气格栅设计，格栅内部辅以蜂窝样式的中网进行修饰，看起来辨识度较高，两侧的大灯造型饱满且锐利，内部采用了led光源，点亮后的视效果还是非常不错的。引擎盖上的线条勾勒出一定的力量感，两侧的凹陷式进气口周边的线条勾勒的相对凌厉，内部的横向黑色中网还配备了多横幅式的中网，新车的前脸还是有着一定的视觉冲击力的。
进入车内，新车的内饰设计也基本维持了现款车型的设计。新车的方向盘采用了三幅式平底设计，中控台上的面板也采用了大量镀铬装饰，看上去档次感十足。此外，新车的空调出风口采用了多边菱形的造型，看上去也很有设计感，座椅采用了菱形的缝线进行包裹，很大程度上提升了整车的档次。
途昂X的车长4917mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在9位。途昂X530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在3位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
途昂X530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在18位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、疲劳提醒、发动机启停、膝部气囊、陡坡缓降、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂X，那么我们根据历史上购买过途昂X的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂X最满意的是它的颜值高，另外尾部设计都很好、格栅好看也都是大家喜欢它的点。
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