车机终于不是短板，新大众帕萨特标配DCC悬架，值得期待？

大众帕萨特这款车在国内可以算是现象级产品，即使是对汽车毫不了解的人，也能针对这一车型留下的记忆多少叙述两句。这款车在相当长一段时间里，都在人们心中留下了高端轿车的印象。而近日，大众发布了全新一代Passat，新车的代号B9，将会与国内市场上的帕萨特、迈腾、蔚揽等车型都有些沾亲带故。不过新车取消掉了三厢版本，仅推出了旅行版，这与此前进口版本的Passat车系保持一致，并且据悉这将会是最后一代燃油版本的Passat。那么作为大众品牌下极为核心的产品，新车到底还有哪些变化呢？

首先来看到外观方面，全新Passat前脸采用了贯穿式的LED日间行车灯，两侧大灯造型修长，提供矩阵式LED光源可以选装，能够达到500m的照射范围。上下分层的进气区域，以及大嘴样式的格栅，则是大众当前主要的家族式设计语言，整体风格与全新的凌渡有些类似。格栅内部采用了横向辐条带镀铬材质，拉宽了前脸的视觉宽度。包围两侧还具有纵向的导风槽设计。而eHYBRID版本的菱形中网则显得更加激进一些，两侧还加入了银色套件并集成R徽标。

车身侧面总体视觉效果比较简洁，没有过多的特殊设计，从前翼子板延伸至尾灯处的腰线非常干练，较为平缓的车顶线条，也能够保障车内第二排、储物后备厢的空间表现。同时，风阻系数从上一代车型的0.31Cd降低至0.25Cd，已经接近了许多新能源车型，也看得出新车的推出也为电气化布局转型做了考量。下方则提供双色密辐条造型和宽大的五辐样式等不同风格的轮圈，满足更多样的审美。

车身尺寸方面，新大众Passat更换为了MQB Evo平台打造，因此车身尺寸也发生了变化，新车的长宽高分别为4917/1852/1506mm，轴距为2841mm，比起上一代B8（国内对应为进口大众蔚揽）车型，车长和轴距有着比较大幅提升。旅行车的造型，让它拥有690L的后备厢容积，并且它的后排座椅还能够支持4/6比例放倒，放倒后能够将储物空间扩展至1920L，非常可观。

车尾造型则比较时尚动感，饱满的尾部型面，还配备了贯穿式LED尾灯，内部由方块灯组组成，具有不错的科技感。上方配备了一个小尺寸扰流尾翼。后包围下方的黑色区域内部还加入了贯穿式镀铬饰条。

内饰部分，新大众Passat采用了最新的家族式设计语言，更加简练也更强调科技感。例如副驾驶前方具备可发光的饰板，并带有车型标识，看起来比较酷炫。内饰整体线条依旧平直，并依旧采用三辐式家族样式方向盘，而换挡机构则更换为了时下流行的怀挡式，能够节省中控部位的空间。新车配备了10.25英寸全液晶仪表，还支持地图导航信息投射，配置层面上例如无线充电、感应式雨刷等都比较齐全。此外，R-Line版本还配备了专属的运动座椅。

新车将会配备可选装的15英寸大尺寸悬浮式中控屏，内部搭载最新的MIB4信息娱乐系统，UI更加简练明快，主页采用了类似卡片的功能分区，功能集成度较高，能够同时进行多功能的操作，这也是新车将内饰大量物理按键取消的前提。车机还支持其他应用扩展，能够安装第三方应用，让功能性延展更加丰富。

动力系统方面，新车将会提供汽油、柴油和插电式混动系统多种动力形式。作为可能是最后一代燃油版的新Passat，汽油版本仍将配备2.0T发动机，并且是千呼万唤始出来的EA888 Evo4发动机，提供高低功率调校，最大功率分别为150kW和195kW，参数上强过当前主流的BBA等车型，这台发动机在大众集团旗下（包含奥迪品牌）多款车型都有使用。技术亮点上，这台发动机具有壳体中置排气歧管，以优化排气性能，还具有FSI直喷技术和可变气门，达到提升动力的同时降低油耗并满足排放标准的目的。而柴油版本同样将会配备2.0T发动机，不过应该与国内市场关系不大。

此外，新车还将会推出轻混版本，配1.5T发动机与48V电机，最大功率110kW，这套系统在海外较为普及，拥有米勒循环和VGT增压器等技术，而在国内将会搭载的则是高功率版本，并且全新技术的加入将会比海外低配的版本的表现更好。

而搭载插电混动系统的eHYBRID版本，配备的动力系统依旧由1.5T EA211 Evo2发动机匹配电机组成，并分为高低功率调校，提供150kW和200kW的动力版本，不过新车采用了比老款更大容量的电池组（19.7kWh），纯电续航里程在100km左右（WLTP），能够满足国内“绿牌”法规的要求。不过面对国内卷到无以复加的插混领域，Passat eHYBRID的表现似乎优势不大。

虽然更换了MQB Evo平台，但全新Passat的底盘仍然采用的是前麦弗逊后多连杆的形式，但新车将会配备DCC Pro自适应底盘悬架，能够自适应主动调节各个避震内部的阻尼，提升乘坐舒适性。2.0T汽油版本提供前驱与配备了4MOTION系统的四驱版，并且据悉还能够选装电子限滑差速器，缓解前驱车型转向不足或转向过度的情况，提升操控和驾驶乐趣。

总结

大众Passat车型历史悠久，在国内市场是非常有地位的。此次新车的推出的确让人耳目一新，产品升级处不少，外观更加精致，内饰最新的设计语言，并且智能化也有了进一步的提高。代号为B9的Passat仅保留旅行版本，将空间实用性作为卖点。并且底盘硬件层面更强，动力系统也得到了进一步优化，还是挺值的期待它后续正式上市的。不过新款车型取消了Sedan三厢轿车，在欧洲仅提供Variant版本，也就意味着后续国内的Passat三厢版为特供车型。而面对电气化转型的洗礼，Passat相比不少国产品牌车型优势不再显著，因此这款新车在情怀的部分对于消费者的感知来说可能会更加显著一些。