全新梅赛德斯-奔驰EQE纯电SUV深度试驾体验杭州站

近日，全新梅赛德斯-奔驰EQE纯电SUV产品优势深度试驾体验杭州站活动在中国水利博物馆举行。通过车型讲解、场地试驾、道路试驾等活动内容，深入试驾体验全新梅赛德斯-奔驰EQE纯电SUV，接下来就跟小编一起来感受一下全新梅赛德斯-奔驰EQE纯电SUV的全新魅力。

外观方面，奔驰EQE SUV车头整体看上去较为犀利，看上去很有运动气息。再配合精美的前车灯，造型十分的时尚运动。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4880MM*2032MM*1679MM，该车采用了简洁时尚的线条，侧围给人感觉非常质朴，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。车尾设计上，奔驰EQE SUV车尾线条可爱，尾灯看上去很有时尚动感的感觉，整体造型还是很耐看的。

内饰方面，奔驰EQE SUV内饰造型较为动感，功能丰富。该车方向盘设计不错，配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆、方向盘换挡、方向盘加热等功能，设计感十足。看一下中控，该车饰以硬朗的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，细节做的还是很到位的。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，该车配备朴实的仪表盘，看起来比较精简。该车采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，整体舒适度尚可。

动力方面，得益于EVA平台正向研发，全新EQE纯电SUV配备永磁同步电机、双电机及四驱系统，最大功率300千瓦，零百公里加速最低5.1秒，其CLTC工况下的续航里程最长可达613公里，足够满足日常需求。全新EQE纯电SUV采用最大容量为96.1kWh的锂离子电池，内置10个电池模组。并采用自主研发的创新电池管理系统，支持OTA远程在线升级。而新车还标配热泵系统，极大地提升了能效。电驱系统（逆变器和电机）和高压电池产生的余热将用于车内供暖，从而节约能耗，大大延长续航里程。另外，全新EQE纯电SUV的锂离子电池在快充模式下，支持在48分钟内将电池电量由10%提升至80%。

底盘方面，全新EQE纯电SUV采用四连杆前悬挂和多连杆后悬挂的底盘设计，能带来灵活敏捷、游刃有余的驾控体验。车主还可选配AIRMATIC空气悬挂，与自适应ADS+阻尼器相结合，在压缩和回弹阶段，每个车轮都可进行独立和自动的调节。而且500车型配备后轮主动转向系统（最高双向各10度），最小转弯直径仅10.5米，让中大型豪华SUV也能拥有小型SUV的灵活驾控。新车除舒适、运动、经济、个性化驾驶模式之外，全新EQE SUV的4MATIC版本搭载了“越野”驾驶模式。该模式下，加速更加线性，如装配了4MATIC四轮驱动系统，车身将抬高30毫米。当车速超过70公里/小时，车身自动降低至正常水平；如车速低于50公里/小时，则车身会再次抬高。在“舒适”和“运动”驾驶模式下，达到120公里/小时以上高速行驶时，车身会分别自动降低10毫米和20毫米，以降低风阻系数并提高驾驶稳定性。

安全方面，全新EQE纯电SUV采用一体式防撞结构和钢铝混合车身，以强大的钢筋铁骨保护座舱和电驱系统、电池系统等核心区域。多级高压保护理念加持，使其可在毫秒级内完成高压电断电，第一时间守护乘员安全。12个囊包含同级鲜有的座椅中部气囊和膝部气囊，提供了周全的被动安全保护，发生侧碰时，不仅侧气帘会弹开、防止碎玻璃飞溅，前排座椅中部气囊也可有效阻止主副驾人员相撞。

除了硬件上的安全，还有智能上的安全。得益于对50年来对数千起真实交通事故的研究，全新EQE纯电SUV全系配备Pre-Safe预防性安全系统——在碰撞发生前可进行安全带预紧、座椅靠背调直、车窗关闭等动作，降低碰撞伤害，仅前二者便可减轻头部30%和颈部40%的碰撞压力。Pre-Safe座椅脉冲侧碰保护功能可在发生侧向碰撞时，对座椅靠背侧面的气室充气，将驾驶员弹向车辆中心至多50毫米，远离车门。Pre-Safe听力保护系统可在事故发生前发出粉红噪音，触发镫骨肌反射，使人耳做好噪音应对准备，降低或防止听觉损伤风险。

能效上让小编印象最深刻的是全新EQE纯电SUV的风阻系数。一辆大体格的SUV，能做到低至0.25的风阻系数很少见，这得益于标志性的弓形车身搭配可选的20英寸空气动力学轮毂，从前轮、后轮扰流板，到行车侧板和尾部扰流板，每个细节都与降低风阻息息相关。

试驾感受：它的加速表现十分亮眼。新能源车加速时经常被诟病的“窜”，在全新EQE上没有出现。在保持电动车强劲加速性能的前提下，全新EQE通过优化电机的输出曲线，实现了更平顺的加速体验。