8月交付超1.4万辆，深蓝品牌以价换量，新车S7月销过万

8月交付超1.4万辆，深蓝品牌以价换量成功，新车S7月销过万

有些自主新势力品牌刚一起步就比较高调，总是盯着豪华市场，不愿意开发亲民车型，这其实是好高骛远，因为豪华车的消费量和亲民车型根本不在一个量级，一个新品牌率先稳住销量是至关重要的。长安旗下的深蓝品牌思路就挺清晰，虽然目前只有两款量产车型，但两款车迅速都稳住了销量，其中深蓝SL03单月销量基本维持在5000台左右，而推出时间更晚的深蓝S7销量爬坡很快，其中8月份销量首次突破1万台。

从综合的数据来看，长安深蓝品牌8月份总共交付了14736辆，其中深蓝S7已经是绝对的主力，一跃成为新能源中型SUV领域的一大爆款。这款车就是典型的以价换量策略，按理说有条件去对标特斯拉Model Y，不过该车型起步指导价直接控制在14.99万，纯电动版本起步18.99万，价格区间甚至低于本田CR-V以及丰田荣放那种传统紧凑级燃油SUV。

长安深蓝S7车身总长4750mm，宽度1930mm，轴距达到2900mm，按理说这么长的轴距有条件搞成7座版本车型，不过深蓝S7采用了偏运动轿跑SUV的造型设计，所以全系都是5座布局，这样后排带来了类似头等舱的空间体验，搭配全景天幕，后排空间很通透。

在内饰装修方面，深蓝S7并没有明显区别对待，入门版本也提供了和高配一样的15.6英寸中控悬浮屏幕，而且搭载高通8155芯片，车机系统内存同样都是128G。副驾驶娱乐屏幕支持选装，而且设计师团队脑洞大开把娱乐屏幕安装在副驾驶遮阳板位置，折叠的新玩法挺有视觉冲击力。

能够把价格门槛控制在14.99万，这得益于增程器体系，入门版本搭载一台1.5L自然吸气发动机，虽然只是一款小排量4缸机，最大输出功率也只有95马力，但这台内燃机只是作为发电使用，运转状态可以维持在最高热效率水平。实际动力来源于电机系统，深蓝S7入门版本就搭载了238马力电动机，纯电动版本区别为252马力和218马力两种版本，不同的配置版本动力都足够日常家用。

总体来看长安深蓝品牌确实拿出了诚意，而正所谓心诚则灵，即便国内消费市场竞争异常激烈，像这种有诚意的产品还是能够脱颖而出，月销过万搭乘速度很快。

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