卫星通信全球首车，极氪001 FR能否开创未来？

卫星通信！

随着华为Mate 60Pro“满血归来”，这一高科技概念再一次被推到全中国、乃至全世界都格外瞩目的地位。

2023年的夏末秋初，华为Mate 60 Pro成为全球首款支持卫星通话的大众智能手机。除了可自由编辑卫星消息，用户还可以在无地面网络信号的情况下，从容拨打、接听卫星电话。对于地面智能手机终端，天线和功放是解决大众手机直连卫星的技术难点，此次华为官宣Mate 60 Pro实现卫星通信功能，进一步印证中国制造已经在卫星通信天线和高功率功放等方面取得突破性进展。

无独有偶，中国在汽车领域的领跑品牌之一——极氪，也几乎同一时间带来有关卫星通信的最新消息。9月1日，在极氪001高性能版——001 FR正式亮相的同时，极氪智能科技也发布了五大核心技术的进化成果。其中，全球首次将卫星通信技术量产上车的消息，可谓最大亮点。

年底前，搭载车载卫星通信技术的001 FR将可开通双向卫星消息和卫星语音通话服务，在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，实现收发消息，卫星通话。过去没有网络信号覆盖的出行区域，从此对极氪用户解锁。而一旦遭遇紧急情况，还可以精准卫星定位，方便救援，让安全再上层楼。

而极氪001 FR的先进，还不仅如此……

极氪001 FR：属于新能源时代的性能车

多年前，吉利美人豹成为中国性能车的首次尝试，但在20年前的那个时间点上，中国品牌还远不具备真正打造性能车的研发实力，中国的汽车市场也远未成熟到能大规模接纳性能车的程度。

而如今，随着中国人越来越富裕，中国车市越来越成熟，乃至新能源“换道超车”的初步成功。性能车、乃至新能源性能车已经到了瓜熟蒂落的时刻——在2023年的初秋，这个最闪亮名字，当属极氪001 FR。

对于国内高端新能源市场来说，极氪汽车虽然2021年才首次亮相，但后发优势明显，特别是进入2023年之后，其整体销量表现十分迅猛。今年8月份，极氪实现交付12303辆，同比增长71.69%，实现连续7个月同环比双增长。完成去年14万辆的交付目标，可以说大有希望。

而站在2023年的起点上，面对未来的极氪，显然无法满足于目前现有的产品线。在有了轿车、MPV和SUV之后，极氪把下一个发力点，放在了性能车之上。于是，我们看到了001 FR的诞生。定位为“豪华猎装超跑”的001 FR，在继承极氪001的基础上，融合极氪五大核心技术，将高端纯电车提升到一个全新高度。

一辆纯电车，单纯要做到加速很快，难度其实并不大。而要在“跑得快”的同时，兼顾优秀的操控，同时还有一流的制动性能，才能真正成为一辆“性能车”。而极氪001，恰好做到了这一点。

全球首次量产发布的四电机分布式电驱

001 FR极致性能的基础，是极氪打造的四电机分布式电驱，这是全球首次量产发布同类技术。四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机，使其最大马力高达1265Ps，让001 FR的性能全面爆发。根据实测，001 FR零百加速2.36秒，不含起步时间零百加速仅为2.07秒，最高车速也达到280km/h，成为目前国内加速最快、极速最快的量产纯电车型之一。

时至今日，纯电动车中少有操控出色的车型。即便是被视为纯电动车标杆的特斯拉，也同样被因为其糟糕的操控而饱受诟病。以特斯拉为例，其悬挂的支撑严重不足，轮胎横向抓地力也不够，巨大的惯性使得其操控相当糟糕——今年4月，Model 3还因为前悬挂的横向连杆存在缺陷，可能导致车辆不稳定而在美国进行了召回。而在刹车性能方面，早年间美国媒体测试，Model 3在60英里/小时(约97公里/小时)的时速下制动距离约为46.3米，这一数据甚至比福特F-150全尺寸皮卡的制动距离还要多2米。尽管近年来特斯拉也在改进，Model 3的刹车距离仍然在36-40米左右。

ZVC极氪扭矩矢量控制

对于极氪来说，精准的操控显然是一辆性能车所必须的，因此我们看到，在智能驱动系统的基础上，极氪发明了一项纯电性能的黑科技——ZVC极氪扭矩矢量控制。马自达几年前也推出过加速度矢量控制系统，实时监测驾驶者操舵动作，计算合适的重心移动量，并向发动机发送控制指令，提高前后轮抓地力和转向响应性，抑制转向过度的发生。而与马自达相比，极氪的技术在原理上有相同之处，但更进一步——001 FR搭载的是行业首个量产的四轮扭矩矢量控制系统。它可以在车辆行驶的全程，实时监测四个电机转速，通过智能算法，精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出。

以ZVC扭矩矢量控制为基础，配合极氪001 FR前后、左右50:50重量分配，001 FR过弯时的最大侧向G值为1.4 G，达到了顶级超跑的操控水准。在浙江国际赛车场的摸底测试中，001 FR以1分37秒53的最快圈速，超越当前圈速榜上最快的量产电动车，刷新了纪录。

KW绞牙避震

为了满足赛道级驾驶体验，极氪001 FR还原厂标定的赛车级高性能装备，包括Brembo顶级碳陶刹车盘、AP赛道级十活塞卡钳，KW绞牙避震等配件，加之全副武装的高性能碳纤维空气动力学套件，以及全新的智能驱动模式等，使得极氪001 FR的性能值拉满——不仅能动如脱兔，也能在需要的时候令行禁止，这才是真正的纯电性能车。

此外，极氪001 FR还是全球第一辆能够做坦克调头的猎装车，轮端峰值扭矩超一万牛·米。坦克调头对于车辆的四驱功能极具考验性，目前市面上车辆搭载坦克掉头功能多用于越野车型，但极氪认为，坦克调头不应被车型限制，而且相比于附着力较低的砂石路面，极氪001 FR挑选了摩擦力最大的沥青赛道进行演示。可以说，极氪001 FR的这一功能不仅不挑路面，还可以精准控制方向，驾驶者只需选择想要的旋转角度，极氪001 FR就能自动完成，转向时圆心的偏移低于20cm。

从加速到操控，再到人无我有的坦克调头能力，极氪001 FR的性能就是如此出色。

拒绝持续“内卷”，极氪用科技进化实现突破

正如极氪智能科技副总裁林金文所言，极氪造车不是重复别人走过的路，而是秉持着品类创新理念，极氪每进入一个细分市场，就要带来一次新的改变。凭借“人无我有”的科技，始终有着Geek精神的极氪，在新能源市场日趋同质化的红海竞争中，拼出一条属于自己的蓝海之路。

事实上，车载卫星通信技术的搭载，就是极氪独特造车哲学的体现。对于一辆偏向性能的纯电猎装车来说，前往没有网络信号覆盖的出行区域进行越野本不是其“本行”，但极氪依然不惜工本，让极氪001 FR成为全球首个将卫星通信技术实现量产上车的新能源车型。对于追求新科技、新体验的年轻一代消费者来说，“用不用”这样的功能或许并不重要，但“有没有”却格外重要。对于消费者的心理，极氪，是真的懂的。

更重要的是，这样的功能哪怕只会在最最极端情况下被用到，也足以拯救生命，那么为之所付出的成本，也就是值得的——既有极致技术追求，又有着人文关怀，让人能感受到科技之外的温度，这，就是极氪的态度。

类似的态度，还体现在001 FR发布时所宣布的一个小细节中。

作为品牌高阶车型，目前极氪001 FR已经开启预订，值得一提的是，所有预订用户在交付前都可以参与专属高阶赛道驾驶培训，提升驾驶技巧。相比较一些品牌，一股脑把车交给用户就万事大吉，极氪考虑到用户可能对于001 FR强悍的动力性能缺乏足够驾驭能力，因此宁愿花费如此成本，来为用户提升驾驶水平，这不仅是为用户的生命财产安全考虑，也能够让用户在喜提爱车后能够真正享受驾驶乐趣。

这样的做法，此前只有AMG等少数性能车品牌采用，而在新能源品牌中，尚属开创之举。

极充V3充电桩

在智能化和补能体验等纯电动车的核心体验环节，极氪也在持续进化。001 FR发布当晚，极氪全球首发极充V3充电桩，这是目前单枪输出功率最高的充电桩：单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A，核心性能刷新行业纪录。2023年底，极充V3将正式量产，明年一季度起在全国极充站陆续投入使用。

极充的布局也正在加速，截至8月31日，极充站点数量已经到达348座，数量位列全行业第一，覆盖90个城市，极充车位超过2000个。预计2023年内累计落成超450座极充站，2024年计划保持“一天一站”的速度，实现800V体系下全球首个超快充千站布局。

作为行业先行者，极氪不只是一味提升充电效率，还提前布局以降低用电负荷压力，推动清洁能源的可持续发展。不久前极氪建设了首座“极充V3风光储充一体化”充电示范站，它构建了一个内部自循环的智慧微型充电“局域网”，不仅拥有配套的储能系统，还接入了风能、光伏等绿色能源，让电能与绿能灵活交互，满足车辆大功率充电的同时，有效降低电网负荷和碳排放。

ZEEKR OS 5.0正式开启推送

在智能体验方面，ZEEKR OS 5.0从本月初正式开启推送，极氪智能化水平成为行业第一梯队——目前极氪001用户已经可以开启OS 5.0的OTA升级，来自用户最高频的前10条建议，全部在本次升级中实现。例如哨兵模式，能做到行业最强的多场景和高容错视频存储；全新的HMI3.0，让90%以上的常用功能一屏完成，全面提升车机使用友好度；还有更聪明的EVA、更丰富的座舱娱乐、更多样的座舱模式调节，以及RSPA遥控泊车直入直出、开门预警等用户期待的功能，赋予用户全面进化的智能体验。此外，极氪X的OS 5.0推送预计将在9月内开启。

极氪高速NZP正式上线

智能驾驶方面，自7月1日极氪开启NZP高速自主领航辅助的用户公测以来，近两个月的时间，上千名真实用户，总计行驶里程超过158万公里，测试总时长超过4.7万小时。根据调研，有超过95%的公测用户在体验后，表示会在未来使用高速NZP。9月1日，极氪高速NZP正式上线，首批开通上海和杭州两个城市，年底前开通城市将达到17个，此外年底前还将再同步启动20个城市的NZP公测。

从“卫星通信”“四电机分布式电驱”等全球领先的黑科技，到高压补能、智能座舱、自动驾驶等领域的持续进化，极氪用科技进化实现突破，有望打破“内卷”。

结语

根据预计，001 FR将于10月下旬开启首批交付，每月交付数量不超过99台。不难看出，极氪001 FR并不是一辆单纯为了走量而生的车型，它承载的是中国的性能车梦想，也承担了为极氪品牌进一步提升高端形象的重任。

极氪之所以能够在竞争激烈的市场中保持增长，离不开的正是自身在产品和技术领域的持续进步。无论是仅用548天就实现超过10万辆交付的速度，还是平均每两天建成一家门店、每天新增1.2座充电站的速度，极氪创造了一个又一个记录。一直以来，极氪坚持奔跑在与众不同的“第三赛道”上——拥有吉利集团多年造车经验和全球产业链布局的基础，极氪却又不落传统造车思想的窠臼，拥有更加新颖的商业模式和用户思维。

001 FR的应运而生，再次验证了极氪的这一哲学。可以预计的是，未来的极氪，将不仅致力于销量数据的增长，而更将成为攀登全球新能源科技最高峰的挑战者，这样的它，能够改变的不仅仅是中国车市的格局，更可能成为足以左右全球汽车发展的一股力量。