车子开多少速度省油？影响因素不少，关键词就俩：中速+匀速

车子开多少速度省油？影响因素不少，比如车重、负载、风阻系数、轮胎胎压等等，但想省油（对电车一样适用）的话，记住这俩关键词就行：中速+匀速。

“中速”是因为绝对速度越高，克服风阻做的功越多；“匀速”是因为速度变化越大，克服惯性做的功越多。

其实早些年的汽车油耗数据虽然跟实际油耗相差很大，却有个值得注意的指标：等速油耗，一般会测30公里/小时、60公里/小时、90公里/小时、120公里/小时几项。手头暂时没有老资料可以参考，不过印象里小车的60公里/小时等速油耗在5-6升，90公里/小时等速油耗在7-8升，120公里/小时等速油耗在9升以上。

至于30公里/小时等速油耗，确实会更低点，但不会太多，因为内部机械摩擦、轮胎阻力大体上是恒定的，有个“起步价”。关键是这个车速的通行效率低，参考意义不大。

如今发动机技术更精妙，油耗普遍下降，但不同车速的大体油耗趋势依然如此。

顺便再举个栗子，70年代那次石油危机，美国1974年将高速公路最高限速从70英里/小时（112公里/小时）降到55英里/小时（89公里/小时），目标是每年全国节省4%的燃油。

肯定有朋友问，为啥高速公路的车速都在100公里/小时以上，实际油耗反而比限速70公里/小时的非高速公路更低呢？因为更接近“匀速”状态嘛！而在非高速工况，市区拥堵就不用说了，就算在市郊国道上，超车、避让、弯道及路口减速之类情况依然太多，你很难保持相对稳定的车速。

另外，油耗跟车重（及负载）、轮胎胎压也有关，但关系更大的还是驾驶习惯。如果你是风琴脚，不但乘客不舒服，更重要的是跟“匀速”背道而驰，所以经常出现同一辆车别人开7升油，你开9升都不止的情况。

所以如果开车想省油（省电），记住这俩关键词：中速+匀速。