销量持续暴跌，日产汽车在华经历“至暗时刻”

       日前，日产汽车公布了2023年8月份在国内的销量，总销量为64905台，同比暴跌34.8%。其中东风日产（含日产，启辰，英菲尼迪）销量为61967台，同比下降29.7%。而2023年1-8月份，东风日产（含日产，启辰，英菲尼迪）销量为448796台，同比下降28%。可以说，日产汽车在华正在经历“至暗时刻”。

       东风日产近年销量经历了持续性地下滑，目前仍旧看不到颓势扭转的迹象。简单分析原因不难得知，燃油车型的更新换代缓慢，亮点新能源车型的不足是主要原因。

        东风日产目前在售的燃油车型，主流的天籁，逍客，奇骏等都已略显老态，尤其像天籁车型，外观内饰动力等均已无法支撑原先高峰期超1.5台的销量，目前销量跌至5000多台。而奇骏车型，换代后因为众所周知的三缸机原因，销量一直一蹶不振，即使后续推出了奇骏经典版，也无力回天。

       新能源车方面，纯电车型仅有ARIYA艾睿雅，该车销量低迷，初上市定价28.48万元起，后官方调价到22.49万元起，后续又推出了入门版19.99万元起，但仍旧“无人问津”，月销量低于500台。

       轩逸和奇骏虽也有搭载电机的混动版本，但并不是可以上绿牌免购置税的插电混动车型，所以在销量上无法与新能源车市场一些主流车型相提并论。

      不仅仅是日产，本田中国8月份在华销量下滑25.1%，近期推出的雅阁PHEV版本便是本田希望提升销量的一种举措，而这样的举措，我们目前还未在日产身上看到。