超5.1米大6座空间，蓝山四驱版517马力

超5.1米大6座空间，蓝山四驱版517马力，30万级何必盯着汉兰达？

上升到30万级别价格区间如果想选一款SUV，还是有不少消费者存在思维惯性，总觉得自主品牌不够高端，依然习惯去盯着丰田汉兰达那样的合资品牌经典SUV。不可否认汉兰达是一款表现还不错的经典车型，但随着自主汽车品牌的崛起，30万价格区间如果选择自主品牌的话，可以获得超大杯的体验。比如长城旗下的魏牌蓝山DHT-PHEV。

这款车正式上市之后直接奠定了魏牌整个品牌在新能源领域的基本盘，尤其从今年5月份开始连续三个月单月销量都超过5000台，在同价位区间里已经算得上是爆款车型。

起步指导价27.38万，高配四驱超长续航版定价也不过30.88万，整个价格区间的表现比较克制，避开了理想L7等自主品牌新能源车的竞争。而且对比丰田汉兰达的话，如今在售的燃油版丰田汉兰达起步指导价就达到31.48万，魏牌蓝山DHT-PHEV就显得很厚道，更何况这款车在尺寸定位方面比汉兰达还高了一个等级。

魏牌蓝山DHT-PHEV达到了中大型SUV级别，车身总长5156mm，宽度1980mm，轴距长达3050mm，对比轴距的话，比丰田汉兰达2850mm轴距长了200mm，这已经是分米级别的差异。同样搭载三排座椅的情况下，魏牌蓝山DHT-PHEV第2排和第3排腿部空间明显宽敞，而且这款车采用的是6座布局，后排空间体验更接近MPV。

当年的VV5和VV7现在已经不多见，不过长城魏牌毕竟定位属于偏高端的品牌，新车外观造型设计水准依然很高，蓝山DHT-PHEV确实带来了类似新势力的新能源车感觉，前脸有半封闭中网搭配分体式灯光，车身侧面线条直来直去很简约，尾部贯穿灯光延伸到两侧还形成了Y形立体效果。

如果对比价格更贵的丰田汉兰达，魏牌蓝山DHT-PHEV内饰科技氛围已经不在一个频道，台面上直接布局了27英寸中控大屏幕延伸到副驾驶一侧形成娱乐系统，驾驶员正前方还有12.3英寸数字液晶仪表以及HUD抬头显示。真皮材质座椅前排和后排都提供了加热通风按摩功能，整体用料和配置高级感不错。

作为一款插电混动车型，魏牌蓝山DHT-PHEV目前两款车型都搭载了1.5T涡轮增压小排量发动机，如果在纯燃油时代，只搭载这样一台发动机显然是小马拉大车。不过蓝山DHT-PHEV采用的是DHT混动变速箱串联，入门版本搭配单电机综合输出已经达到330马力。

高配四驱超长续航版有双电机系统，综合输出就达到517马力，系统综合扭矩933牛米，这在客观上也降低了高性能车的价格门槛，而且避免了纯燃油车的较高用车成本，也避免了纯电动车里程焦虑的问题。