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近两年新能源迎来飞速发展，新势力如雨后春笋般崛起，新品牌迎来腾飞式发展。与之对应的则是传统自主品牌发展遇阻，燃油车市场逐渐被蚕食，尤其是以长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车为代表的头部阵营面临的非议不断，新能源崛起恰好撞上自主品牌转型期，却让人误以为传统自主品牌遭遇“滑铁卢”，从此一蹶不振。
自今年以来可以发现，传统自主品牌显然要啪啪打脸新势力品牌。根据各大传统自主品牌的销量数据分析，其中，最具代表性的车企便是长城汽车。传统自主品牌具备的资源配置、资源整合、技术储备等领先优势，隐隐约约发现它们发起了一场对新势力的反围剿崛起之战。
曾几何时，有人用怀疑的眼光去审视长城汽车如何完全大象转身，去质疑它在新能源时代的“深蹲起跳”之时，甚至以“吃瓜”的心态看待长城举报比亚迪常压油箱问题，又是谁给长城汽车扣上了丢失“理智”之恶名？难道我们不是以有罪推定的态度去怀疑长城转型之路？时间迈入9月，各家车企陆续放榜，车市内卷引发的价格战已经渗透到了每个角落，想要在严峻的竞争高压之下出圈，拼的便是综合实力。而长城汽车公布的8月销量，再一次向外界展示了长城智能新能源转型的显著成效。不亚于向外宣誓：“我当年失去的一切，都要拿回来！”
9月5日，长城汽车发布2023年8月产销数据：8月新车销售114,096辆，同比增长29.32%，五大品牌全线飘红，企业发展势头持续向好；新能源车型销售26,301辆，同比增长119.83%；海外销售30,741辆，同比增长99.95%，单月销量创历史新高。不可否认，长城汽车近两年转战新能源，其在战略布局层面的确遇到一些困难和挫折，导致近两年长城汽车整体销量出现了略微的下滑。但是，长城汽车今年1-8月累计销量742,413辆，同比增长4.76%，显然成功穿越周期，迎来强劲的增长态势，可以预见，长城汽车今年销量突破百万辆将无悬念。甚至，进入2023年下半年，长城汽车连续三个月（6-8月份）销量突破10万辆，再次回归10万+销量俱乐部。市场之内卷、竞争之激烈，销量逆势增长，看到这儿，市场可能又出现灵魂拷问：“长城汽车为什么又行了？”回过头来看，长城的发展崛起完全有迹可循。更爱女人的欧拉品牌，坦克品牌在越野新兴市场一枝独秀，长城炮让中国皮卡在全球流行起来，哈弗品牌致力于实现“油电平权”、普及“Hi4电四驱”等等。哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大新品类迅速崛起，它们成为长城汽车在各大细分市场的耀眼名片。
爆款车型集结 新能源实力再次彰显
现在随着长城汽车爆品上市以及销售渠道布局完善，以及全球市场的不断深耕，长城汽车销量增长的节奏正在提速。其中，哈弗品牌8月销量66,523辆，同比增长31.99%。如果你关注哈弗品牌的新品动向，必然相信当前的销量和增长表现并非它的上限。
哈弗品牌旗下聚集非常多的爆款车型，如提供燃油版、插混版可选的哈弗H6；还有两驱的价格享受四驱的性能的枭龙MAX；以及8月刚上市即具备极致性价比的全尺寸大5座哈弗H5。还有，哈弗品牌即将迎来全新越野SUV—哈弗猛龙上市。哈弗品牌坚守燃油车市，全力发展新能源城市SUV和新能源越野SUV，打造细分市场多品类SUV生态，以满足消费者个性化、多元化的用车需求。兵哥有理由相信，哈弗品牌聚集众多具备爆款潜质的新品，哈弗品牌的销量将会迎来爆发性增长。魏牌新能源作为长城的高端品牌，自今年进行战略调整后迎来了快速发展。8月份销量5,618辆，值得一说的是蓝山DHT-PHEV，新车焕新上市加量不加价，现如今累计销量已达22,281辆，市场前景一片光明。
蓝山DHT-PHEV直接对标理想L8，妥妥的降维打击，以领先的柠檬混动技术，极具竞争力的售价，还有不输于新势力的Coffee Pilot 2.5咖啡智能驾驶系统加持，横向对比竞品下来再结合当前愈发理性的消费市场，蓝山DHT-PHEV的竞争力逐渐突显。
当然，魏牌新能源的势能还在蓄积上涨，今年8月成都车展，魏牌首款高端新能源MPV高山DHT-PHEV正式开启预订，新车基于新能源高端MPV专属平台打造，拥有百变空间，零重力座椅，强悍性能等产品优势，高山DHT-PHEV上市必将会在高端MPV市场掀起一场价值之战。深耕女性消费市场，做更宠爱女性的欧拉品牌，8月销量10,206辆，连续4个月销量破万，同比增长11.4%，累计销量突破40万。8月随着欧拉第40万辆整车下线，同时2023款欧拉好猫和好猫GT木兰版尊荣型上市，以及欧拉品牌近几年加速挺进欧洲等海外市场，可以预测，欧拉品牌将是长城汽车的重要增长极。
除此之外，坦克品牌、长城品牌基本垄断了各自的细分市场。坦克品牌8月销量14,674辆，同比增长46.62%。如今随着500 Hi4-T上市以及坦克400 Hi4-T在成都车展预售，坦克品牌大概率在相当长一段时间内都能够牢牢把控着国内硬派越野SUV细分市场。
相较于坦克品牌在其细分市场的影响力，长城皮卡品牌有过之而无不及，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。长城皮卡8月销售17,040辆，同比增长9.47%。其中长城炮8月销售12,011辆，同比增长12.5%，累计36个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。1-8月，长城皮卡国内终端市占率近50%，占据国内皮卡市场的半壁江山。
海外销售超3万台 同比增长100%
深耕和拓展国内细分市场的同时，近几年长城汽车不遗余力地拓展海外市场，8月，长城汽车海外销售增长强势，新车销售30,741辆，同比增长99.95%，单月销量再创历史新高。1-8月，长城汽车海外累计销售181,678辆，同比增长95.55%。
海外市场方面，长城汽车完成了包括泰国、马来西亚、新加坡、菲律宾、老挝、文莱、柬埔寨、越南、印度尼西亚等东盟国家核心区域市场的全覆盖。同时哈弗H6系列、坦克500、欧拉好猫等在巴西、俄罗斯、印度尼西亚等市场成为当地消费者的追捧的高品质汽车。
未来，随着长城汽车智能新能源布局成效凸显，长城汽车将继续以深厚的技术积淀加速智能新能源产品焕新，持续增强智能新能源发展势能，推动终端服务升级，加速“生态出海”模式在海外的落地，推动企业发展再上新高度。兵哥相信，长城汽车接下来的销量将会有持续爆发必增长。
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