综合评测别克君越，5万多元终端优惠，趁着改款升级抄底一波？

汽车市场也遵循着“江山代有才人出”这个历史规律，在合资品牌最火的那几年，别克君越可谓是合资车领域中闪耀的明星，尤其是其大尺寸的优势，在当初的汽车市场中体现的淋漓尽致。随着汽车市场不断发展变化，别克君越也开始由王朝走向衰落，目前这款车每月的销量相当惨淡，即便是有着高达5万多的终端优惠，依旧没有再次取得消费者的信任。

其实这也怪不了别克君越，汽车市场的很多发展变化不由一两款具体的车型决定，曾经的明星车型一夜之间变成丑小鸭的故事十分常见。根据上汽通用别克的官方消息，别克君越将会在不久之后迎来升级换代车型，不过我们今天评测的不是升级换代车型，而是于2021年10月份推出的现款车型。

外观方面，现款别克君越其实略显OUT，现在的车型越来越向大尺寸进气格栅靠拢，而别克君越的不规则进气格栅很难为车辆营造出很强的气势。车辆的前机舱盖处有着大量隆起的线条，如果以俯视的视角来看，车辆其实有着不错的俯冲感。

别克君越使用的是传统的分体式灯组设计，2年前贯穿式灯组还没有现在这么普遍，所以别克君越并没有使用贯穿灯组，这算是前脸设计中的一个败笔。至于灯腔内部，别克君越的LED日间行车灯呈“L”状结构，与车辆前包围两侧“L”状的银色饰条相互对应，体现出一定的整体感。

车身尺寸方面，别克君越一直以大尺寸著称，正如我们文章第一段所说，别克君越之所以能火，主要就是依靠领先同级别所有车型的大身材。不过时过境迁，别克君越现在的身材尺寸依旧较大，但是领先幅度已经没有当初那么夸张，车辆的三围分别是5026/1866/1459毫米，轴距是2905毫米，作为一台5座车型，2905毫米的轴距完全可以满足车内乘客的空间需求。

作为一台中型车，别克君越整体造型低趴，而且车尾处有一定的溜背感。车辆的腰线若隐若现，虽然不够平直，但是配合上扬的车窗下沿镀铬饰条，能够营造出一定的运动属性。不过该说不说，车辆的轮毂造型有些老土，而且轮毂17英寸的大小显得不太够看。

车尾部分，别克君越使用的是和前脸同款的分体式灯组，不过分体式灯组被一根粗壮的银色饰条相互连接，所以看上去辨识度出色。唯一令人感到遗憾的是，别克君越使用的是隐藏式排气，作为一款强调运动属性的家轿，隐藏式排气似乎有种“舍近求远”的感觉。

汽车内饰部分，别克君越主打的豪华感，有车评人说，别克君越的美式豪华与我们国产车通过堆料产生的豪华感有本质不同，虽然我个人并不喜欢美系合资车，但蛮同意这番话的。我们上文提到过，现款别克君越于前年的10月份上市，两年过去后的今天再来回看别克君越，我们依旧能感受到浓浓的美式豪华。

车内除了大量的真皮材质，同时有木纹饰板进行装饰，虽然车内的仪表盘和中控屏尺寸远远小于国产车型，但是豪华感从来不体现在车内屏幕的大小之中，而更多体现在做工和用料这些细节之处，别克君越在这些细节方面把握的相当到位。

别克君越车内的整体设计十分成熟，现在不少家轿为了刻意讨好年轻消费者，会在内饰中设计一些乱七八糟的东西，比如环绕式的氛围灯、大尺寸的天幕系统，不是说这些设计不好，但作为一台家轿，这些东西完全是可有可无，徒增成本的。

动力系统方面，别克君越不同车型搭载不同类型的发动机，我们今天评测的低配版车型搭载的是1.5T发动机，不过除了低配版车型，别克君越剩下三款车型均搭载2.0T发动机。别克君越的1.5T发动机有着124千瓦的功率和250牛·米的扭矩，配合9挡手自一体变速箱，车辆的零百成绩可以走进10秒大关。

别克君越即将迎来升级改款，所以我并不推荐大家现在购买别克君越，即便这款车有着5万多元的终端优惠，但性价比依旧没有达到理想水平，市面上有太多可替代车型，甚至说上位车型。与其怀念现款别克君越，倒不如期待不久之后的新款车型。