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当众多知名车企宣布放弃燃油车市场或给出放弃燃油动力的最后期限后，似乎燃油车市场不受欢迎了。其实在当下的大环境里，燃油车仍然是消费主力，占据着71.4%的市场份额，消费者仍然有选择燃油车的需求。而一向为用户造车的五菱汽车，就抓住了这一需求，推出了一款全新SUV——五菱星云，这款新车能否成为“燃油SUV的新希望”呢？
需要注意的是，五菱星云目前只是开启了盲订，将会在9月内正式上市。这就让很多人感到好奇了：为啥五菱星云还没上市就得到高评价呢？想要回答这个问题，我们不妨来看看五菱星云的产品力表现。
对一款燃油车来说，最为重要的当属“三大件”，其中发动机更是决定车辆性能、油耗的重要因素之一。五菱星云却不同，驱动车辆的核心部件为大功率电池和电动机，最大功率130kW，最大扭矩320N·m，0-60km/h加速成绩为3.2秒，动力表现基本可以比肩搭载2.0T发动机的大众途观L。而在同级别的SUV身上，1.5T发动机才是更常见的动力选择，五菱星云的动力表现在同级车中能保证竞争力。
既然由电动机来负责驱动，那么五菱星云是否还有发动机呢？答案是肯定的，车内仍然配备排量为2.0L的阿特金森循环自吸发动机，最高热效率达41%，并且发动机的低油耗区宽裕覆盖76%全场景工况。最终，五菱星云的WLTC综合油耗为5.5L/100km，这个油耗水平可以媲美1.0T燃油车了，像本田CR-V 1.5T两驱车型的实测油耗就超过9L/100km。五菱星云还有48L的油箱，满油续航超872公里，平均每升油能跑18.2公里。按照每天通勤25公里来计算，五菱星云能做到一个月只加油一次。
看到这里部分消费者可能会担心：五菱星云配备电池和电动机，是不是在实际用车中也需要额外充电呢？答案是否定的。作为一款燃油SUV，五菱星云在日常出行中只需要加油即可，不用考虑充电的问题。这一点在当下的大环境中还是比较方便的，毕竟国内不是所有城市充电网络都很普及，充电不方便仍然是困扰新能源车车主的一个用车痛点问题。
除了动力方面的特点外，五菱星云的外观内饰设计放在燃油SUV里很有特点。整车的造型采用类似跑车的流线性设计，并融入很多能提升车身科技感的细节，包括分体大灯、满天星雨格栅、尾部贯穿灯组，等等。座舱内部配备悬浮感液晶科技双屏，搭配大量的3D参数化纹理、360°星璇换挡，为座舱内带来了较高的科技感。
空间方面，五菱星云也有2700mm的轴距、2948mm的乘员舱整体长度，满足日常家用显然没有太大问题。座舱内配备包裹高、材质软、支撑性强的环抱释压座椅，还在8处高频接触区域采用亲肤材质软包裹，提升了座舱内的乘坐舒适度。
总的来说，五菱星云能成为燃油SUV里的新希望并不是偶然，在设计抢眼、空间大的基础上，还抓住了当下消费者对动力、油耗的实际痛点，还不像新能源车一样会让车主感到续航焦虑，更贴合当下用车环境。
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