都在玩电车，3.3T直六马自达CX90，是驴倔还是清流？

如今，国内市场对于中大型SUV的需求非常旺盛，各大汽车品牌都纷纷推出类似的车型。作为马自达旗下的旗舰级SUV，马自达CX90自然也不想错过这个巨大的市场机会。

据报道，中规版的CX-90已经正式亮相，确认将进入国内市场。我们先来看看这款SUV究竟如何？

在外观方面，中规版的马自达CX90前脸采用盾形进气中网，尺寸明显增大，内部采用了熏黑处理的直瀑式中网格栅，下方还新增了一条厚实的U形银色格栅，与两侧大灯组相连接。

大灯组的造型简洁，采用LED光源，并通过L形日间行车灯带的分段插入中网，增加了前脸的横向视觉宽度。

车辆下方的前保险杠采用了梯形进气口，并添加了银色装饰元素，与两侧的侧进气口相得益彰，整体外观充满了动感。

新款车型在车身侧面呈现出更加宽大和修长的线条，一眼就能看出它是一款大尺寸的三排座位SUV。

此外，侧面设计包括大倾斜的D柱、富有动感的轮廓线条，以及大尺寸的运动轮毂，这些元素都延续了马自达的运动特质。

整个尾部看起来非常简洁，但依然体现了家族化的设计理念。多道横向特征线组合出凹凸有致的效果，营造出一种层次感。

尾灯并没有采用时下流行的贯穿式灯组，不过整套灯组的横向宽度相当夸张。后包围采用了银色镀铬装饰，增添了丰富的层次感。此外，车辆采用了隐藏式排气设计，使整体外观更加统一。

新款CX-90作为迄今为止马自达生产的最大尺寸SUV，的确在车身尺寸方面表现出优势。

它的车身尺寸为5121毫米（长）x 1971毫米（宽）x 1745毫米（高），轴距为3119毫米。与同类竞争对手相比，明显更具优势。

在内饰方面，新款CX-90配备了全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控大屏，中控台面采用了多种面料的覆盖和穿插应用，此外，在皮质基础上还添加了一些纹理元素，从而使内饰更显质感。

扶手箱前段配备了精致的电子档杆和大面积特殊面板覆盖的储物格，结合传统的方向盘造型，展现出马自达对豪华感和时尚感的独特理解。

此外，车内还保留了大量物理按键，包括独立的空调面板以及座椅加热、通风等功能的按键。

在配置方面，新车还包括感应式雨刷、电动尾门、皮革包裹方向盘、8向电动调节主驾驶座椅、8扬声器音响系统、抬头显示（HUD）以及L2级驾驶辅助系统等多项配置。

这些配置提高了车内的舒适性和便利性，并为驾驶者提供了更多的驾驶辅助功能。

马自达CX-90被誉为“东瀛宝马”，在操控性能方面表现出色。它配备了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，这是马自达在中国汽车市场相对少见的双独立悬挂车型。

动力方面，根据美版马自达CX-90车型提供的动力系统，3.3升直列六缸涡轮增压发动机，分为高功率和低功率版本，配备48伏轻混系统。

低功率版本的3.3升发动机最大功率为209千瓦，峰值扭矩为450牛·米；高功率版本的3.3升发动机则提供更高的最大功率，为254千瓦，峰值扭矩为500牛·米。

此外，为了满足市场需求，CX-90还提供了插电混动版车型，搭载了由2.5升四缸发动机和电动机组成的插电混动系统，匹配的则是14.8kwh锂电池组，最大功率323马力和最大扭矩500牛·米。

虽然国内不会引进6缸版本，但是2.5L插电混动的动力表现也不弱。

这两年的马自达在国内的市场过的可是一天不如一天，关于新款CX90的定价，我觉得是马自达非常值得思考的一个问题。

国内这个级别的中大型SUV定价都在30万左右，如果马自达也在这个价位，或者更低，还有机会分一杯羹。