上汽大众8月销量逆势上扬 油车电车双点开花|汽势关注

当汽车市场淡季遇上需求减弱，车企日子并不好过，不仅要卷产品硬实力，更要卷营销、渠道等体系力支撑。燃油车市场收窄，合资品牌在纯电动汽车市场难与自主品牌抗衡，要想取得不错的销量成绩并不容易。

作为中国汽车市场老牌合资品牌，8月，上汽大众凭借着“促油车”“稳电车”战略，实现燃油车和纯电车双点开花，ID.家族单月交付连续破万，朗逸家族、帕萨特等多款明星车型冲击细分市场销量榜首。

上汽大众之所以能够实现燃油车与新能源汽车销量齐涨，得益于精准的市场洞察、精细的营销举措以及硬核的产品实力。在新能源汽车市场，依托上汽大众ID.3的号召力和优惠政策，上汽大众ID.家族坐稳合资品牌销冠，在传统燃油车领域，上汽大众通过聚焦细分市场找到市场核心锚点，以优异的产品力和品牌品质，稳住了销量基盘。

8月，上汽大众ID.家族单月交付再破万辆，连续两个月交付量迈过万辆门槛，再次问鼎合资品牌纯电销冠宝座。截至8月底，上汽大众ID.家族累计销量已超过15万辆，在合资阵营中遥遥领先，堪称合资品牌纯电市场上的“全村的希望”。

其中，销量扛把子上汽大众ID.3销量超过1万辆，热销势头不减，终端一车难求。连续两个月的销量热度也使得上汽大众ID.3稳居“合资销冠 纯电首选”的市场地位。

上汽大众ID.3的热销不仅仅是受优惠政策影响，更多是其硬核产品实力。毫不夸张地说，在12万级纯电两厢轿车市场中，上汽大众ID.3所带给消费者的产品价值要比竞品高出3-4万。

站在消费者角度来看，选购纯电动汽车不但要续航里程够长够真实，还要好开、大空间以及智能体验足够靠谱。而上汽大众ID.3便全部戳中消费者需求，450公里扎实的续航里程，满足用户一周城市通勤，而操控、空间以及智能化，更是上汽大众ID.3的拿手好戏。

前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂、德系底盘调校搭配125kW的最大输出功率和310Nm的峰值扭矩的后置电驱，上汽大众ID.3的0-50km/h加速仅需3秒，5米的转弯半径，更是走街串巷的利器。

得益于MEB平台短悬长轴的特点，ID.3的轴距达2765mm，比不少A+级轿车的轴距还要长。远超同级竞品的轴距表现，赋予了ID.3优异的乘坐空间以及储物空间。

上汽大众ID.3配备了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统，能够实现L2级辅助驾驶。无论是高速道路、城市环路还是城市普通道路，上汽大众ID.3都能提供安全可靠的辅助驾驶体验，充分缓解驾驶疲劳感。另外，ARHUD 虚拟抬头显示、灯光精灵（前风挡下流水提示灯）等科技配置，实际使用中对于驾乘者极其友好。

值得一提的是，上汽大众ID.3车型优惠政策将延续到9月份。在ID.3的拉动下，上汽大众ID.家族势必在“金九银十”交出一份更为亮眼的销量成绩。

在上汽大众看来，新能源汽车市场固然重要，但绝不是一股脑的All in纯电，更多是发力新能源的同时不断精进燃油车，推出更具品价比的产品，提供更好的服务给燃油车市场的消费者。基于此，上汽大众一方面紧跟汽车产业转型风向，投放新能源汽车，另一方面在传统燃油车领域打造明星产品和爆款价格，稳住销量基盘。

正是在精准的市场认知与洞察下，上汽大众实现燃油车和纯电车双点开花，多款传统燃油车产品更是剑指细分市场头筹。

轿车方面，帕萨特8月销量冲高，以超1.7万辆的销量成绩夯实中级车市场常青藤地位。而在紧凑级家用轿车市场中，朗逸家族凭借着更具性价比的朗逸新锐、朗逸星空领先版等新车型，收获超3万辆的销量佳绩。

SUV方面，“SUV创领者”途观L在16.99万元起的限时钜惠价的加持下， 在8月创下1.5万辆的月销佳绩，带领上汽大众SUV家族实力登顶合资SUV销冠。从2010年首次布局SUV市场到如今，13年间上汽大众凭借着过硬的技术实力和精准的市场洞察，凭借9款产品完成了SUV市场全覆盖，累计销量超过400万辆，获得消费者广泛认可。

上汽大众8月销量淡季不淡的根本，是在“促油车”战略的指引下，找到市场核心锚点，以更有针对性的产品和直击消费者的优惠政策，取得销量的大幅增长。

MPV方面，上汽大众在成都车展上推出了2024款威然。新车围绕着消费者需求进行升级改款，以大空间标杆和德系旗舰驾乘感受，满足用户对高品质家用MPV的设想。

据了解，2024款威然的第三排空间增加80mm，打造“真三排”乘坐体验，让每一位乘员都是VIP。深度改装的四座无界私享版，第二排座椅采用头等舱联排沙发座椅，并配备固定式一体头枕，支持一键大躺、16点气动按摩、气动腰顶等功能，为用户带来独一无二的移动出行体验。

除了2024款威然外，上汽大众还针对新生代消费者带来旗舰SUV车型途昂青峰限定版，远山青车色搭配高光黑运动套件，赋予新车动感豪华气场，专属的拼色内饰极具质感，全面满足消费者个性化需求。

在内卷的中国汽车市场之中，上汽大众“促油车”“稳电车”战略之所以能够落地，并取得不错的成绩，离不开上汽大众的优秀品质与口碑。

作为中国汽车市场中最老牌的合资品牌之一，上汽大众大众品牌40年风雨兼程收获了超2600万用户的青睐，庞大的用户基盘加之持续在线的品牌影响力，使得上汽大众无论是在燃油车领域还是新能源领域，都拥有着极强的号召力，也从侧面证明了其稳定可靠的德系品质。

不同于大多数合资企业，上汽大众不仅有着德系优异的技术实力，还拥有独立自主的研发实力。帕萨特、朗逸、凌渡等明星车型，印证上汽大众优异研发实力的同时，还体现出其更懂中国用户。大众2025年推出的PHEV长续航产品，75%的工作量交给上汽大众完成。上汽大众研发体系绝不是装修队，而是可以根据中国市场需求造房子的。

德系品质、德系技术、研发体系、扎实口碑、设计新颖、售后无忧等等，汇聚起独属于上汽大众的强大体系力，为“促油车”“稳电车”战略提供了强有力的支持，更为上汽大众在汽车行业新旧动能转换大时代中稳步前行提供保障。

汽车市场内卷的本质是一场淘汰赛，如何活下去成为众多汽车企业的必考题。而上汽大众坚守的“油电并举”战略，可谓是合资品牌应对内卷时代的标准答案之一。正因如此，上汽大众才能依托庞大体系力和产品实力，加速转型脚步，在新能源汽车市场站稳脚跟的同时，深耕传统燃油车市场，精准洞察市场核心锚点，保证燃油产品的渗透。

8月，ID.家族销量再破万辆、帕萨特领跑B级车市场、SUV家族稳居“合资SUV销冠”等等销量成绩，不仅仅是上汽大众强大的体系力使然，更离不开“油电并举”战略。