即是SUV又是皮卡，还可以自行充电，未来汽车照进现实？

众所周知，在新能源汽车这条赛道上，“上半场”是电动化的竞争，而现在就已经进入到了下半场的数字化技术竞争中。在长安汽车第三届科技生态大会上就宣布了未来将实行的“数智化全面发展”的新路线：未来三年将推出20款重磅新车，其中阿维塔4款、长安深蓝6款、长安启源10款。

介绍详细信息之前，还是快速给大家概括一下此次发布会相关信息中，比较值得期待和需要观望的信息要点。

积极方面：新路线涉及的车型足够多，覆盖三个品牌，几乎包括了长安品牌当前和未来的新能源车型产品。

需要观望：和大多数智能化相关技术一样，长安汽车此次发布的相关技术很大一部分也处于研发阶段，另外还需要基础设施建设的支持，其中变数不少，市场发展速度如此之快，还需要长安推进技术落地，并不断调整发展方向。

在本次大会上，长安启源E0系列首款车型，内部代号为CD701，于今日在长安汽车科技生态大会正式首发亮相，新车基于SDA平台架构打造，将于明年投产并上市，新车还可以实现SUV和皮卡之间的双形态切换。

作为“数智新汽车”，新车采用跨界设计，兼具SUV的肌肉感，以及皮卡的offroad越野感，前格栅的位置有一块屏幕，可显示品牌标识、充电等交互信息，尾部设计引入全新设计思路，可呈现皮卡后斗的装载空间，并且是电动开合，尾灯是采用了类似一圈环形设计，看起来很有辨识度。

车内设计非常简洁，主驾位置没有实体仪表，而是通过AR-HUD来显示驾驶相关信息，中控区配有大屏，副驾会跟深蓝S7一样，在头顶化妆镜位置配备可折叠娱乐屏。

CD701使用了总算力超过1000TOPS的舱驾融合中央计算平台，它的智能驾驶感知硬件将城市场景通行能力提升了95%。并且，长安正在自建超算训练中心Quark智算中心，未来可以极大方便了用户的出行。

在大会现场新车还进行了场景化演绎：比如喜欢开车出去露营的，新车有一个露营模式，如果监测到有人靠近车辆，将会鸣笛警示；再比如说车辆可以完成自动寻找充电桩并成功充电。

此外，CD701还首发搭载“车载卫星通讯”技术，通过低轨卫星，可实现全球覆盖、随时联网。搭载Tops House智能应用市场，匹配CityPilot出行生活服务应用，支持用户定制、共创。配备长安SoundScape声景技术及LIGHTING STUDIO灯效工作室，可实现全车28个灯光独立控制及100+项灯光服务与音乐生态资源服务。

在CD701身上，我们看到了“数智新汽车”更具体、直观的展现，未来已来，面向数智新赛道，长安汽车蓄力谋远，向新跃迁，相信长安汽车将会不负众望，实现产品、技术全方面的新突破。