为了真实模拟汽车行驶环境，福特轿车推出滚动路面风洞

作为决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标，汽车空气动力学一直被广大车企所重视。近日，为了能够模拟各种行车环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态，国际知名汽车品牌福特轿车推出了全新滚动路面风洞。

滚动路面风洞是一种用于模拟汽车在真实路面和风速条件下行驶的设备。在这种风洞中，车辆被固定在一个可以高速旋转的滚动路面系统上，通过风洞的高速气流可以模拟汽车在道路或赛道上以不同速度行驶时的气动环境。与传统的风洞相比，滚动路面风洞通过模拟真实的风速和路面条件，可以更准确地反映出汽车在高速行驶中的气动性能，并且在车辆的风阻和下压力方面提供更为准确的数据，这些都是进一步优化车辆空气动力学设计、燃油效率和续航里程的关键因素，对于开发高性能车辆非常有帮助。与此同时，通过滚动路面风洞可以在实验室环境中模拟真实的驾驶条件，将大大减少实地测试的需要，从而节省设计成本提升效率。

福特最新的滚动路面风洞采用了五带滚动路面系统，可以模拟真实路况条件下的路面滚动阻力和气动特征。为了测试最佳的气动性能，车辆的每个轮子都有单独的模拟路面输送带，同时在车辆的底部位置还有一个最大的模拟路面输送带。整个风洞可以在五带和单带之间进行切换，实现了工业级的“即插即用”。在单带系统模式下，模拟路面输送带可以运行到约322公里/小时的速度，开启了高性能车辆风洞测试的里程碑。

在这个滚动路面风洞（RRWT）的帮助下，全新福特Mustang® Dark Horse™具备了多项全新的空气动力学设计，包括重新设计的前保险杠、更低的下包围、尾翼和独具一格的车轮。车辆前段的设计优化能够增加发动机与和刹车的冷却效果，提升进气效率，并减少了车辆前部的升力。尾部的空气动力学尾翼和分流器的独特设计，能够让车辆产生更大的下压力，这些包含在可选装的操控套件中的空气动力学组件看似微不足道，却能够在赛道和公路上带来更显著的操控提升。

让汽车坐上时速约322公里的“汽车跑步机”，这次福特轿车不但可以真实模拟各种行车环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态，还在汽车研发方面赢得了越来越多消费者的认可。