实力派选手，Lotus Evija 简森.巴顿版

近日，路特斯在美国举办的“The Quale Motor Sports Gazaring”上正式发布了旗下双门超跑Lotus Evija的“简森.巴顿”版本。

◆完全定制版车型

此次发布的Lotus Evija与以往不同，新车是根据简森.巴顿完全定制的一版车型，电弧白的车身让人很自然的联想到简森.巴顿在2009年F1夺冠时的车身颜色，并且新车也适当点缀了炭黑和莱姆黄色，十分清新漂亮。

而在翼子板以及车内也印有22号码牌，并且在中控部分还印上了2006-2018年期间，简森.巴顿在F1的15场比赛中获胜的时间和地点，无愧其定制版车型的身份。

内饰部分，主要采用了黑色/白两色来进行搭配，辅以Alcantara包覆的方向盘和打孔皮座椅，加上莱姆黄色的踏板、旋钮、空调出风口点缀，极佳的呼应了车外的色彩元素。

就连车外的刹车卡钳也使用了莱姆黄色，加上亮黑光泽的铝轮，中心锁止式的车轮螺母，不但渲染了赛车风格，银色的加工还显得新车格外精美。

◆0～100km/h加速3秒内，最高车速350km/h

动力上，Lotus Evija共计搭载了4台电机，这4台电机总计可以输出2039ps的最大功率和173.8kgm（1703Nm）的峰值扭矩，路特斯也宣称，2039ps的功率已是目前世界上EV量产车中的最强参数了。

也正是得益于如此数据，Lotus Evija得以实现0～100km/h加速3秒内、0～300km/h加速9秒内、最高车速350km/h的极致性能。

而蓄电池则被布置在了车辆的中央部分，总蓄电容量为90kWh，单次最大续航约在402km（WLTP），如果使用350kW的快充，那么充满电大约需要18分钟。

◆磁力模式下最高输出2039ps

在Lotus Evija所使用的5种驾驶模式中，如果使用了舒适模式，那么电机的最大输出会被限制在1000ps，峰值扭矩也会被限制为81.6kgm（800Nm）。并且驱动方式也会由4WD切换为2WD以节约用电，力求续航的最大化。

而在巡航模式下，同样会使用2WD，但功率会被提高到1400ps，而在运动模式下功率则为1700ps，并且车身稳定系统也会更多的介入驾驶，以提高车辆的可操作性。

而在最强悍的磁力模式下，最大输出功率会提高到2039ps，此时牵引力控制系统会全面介入操作，而底盘也会为即将到来的高速行驶进行调整。