奔驰CLA概念车发布！800V电动平台，后轮驱动？

在电驱已成大趋势，充电技术却仍无法让人满意的当下，各家车企都使出了浑身解数来消除续航焦虑，从而让更多传统燃油车用户投入到自家新能源车型的怀抱。

堆电池，卷补能，甚至是加增程器......

正所谓“开源节流”，在绝大多数品牌都选择了更简单的“开源”的情况下，作为豪华品牌的奔驰，却坚持走“节流”路线，通过降低电耗来实现更长的续航。而这其实在VISION EQXX概念车上就已经体现得淋漓尽致了。

不过概念，终究还是需要慢慢落地的，在刚刚开幕的2023德国国际汽车及智慧出行博览会上，奔驰就再次推出全新的CLA概念车，用一个更贴近于现实的姿态，向我们展现了这个百年品牌在电动时代的思考。

全新的CLA将会采用奔驰MMA（Mercedes-Benz Modular Architecture）平台打造而来，这不仅是奔驰首个紧凑型级别的电动平台，同时也将会成为奔驰后续所有入门级车型的新平台。

在外观上，全新CLA概念车最惹人注目的必然就是前脸部分了。新车不仅拥有极其抢眼的发光LOGO，甚至连两侧的日行灯以及中网上都密密麻麻地分布着一个个“三叉星”。同时，圆润的大灯以及贯穿式的LED灯带，又为前脸勾勒出一丝可爱的轮廓，令整台车呈现出一种“萌凶”的既视感。

侧面部分，CLA概念车延续着CL系列一贯的年轻化设计，并继续采用四门Coupe的溜背造型，整体线条十分流畅。而通过加长车头、缩短车尾的手法，整车运动感也变得更为浓厚。为了让这台紧凑级别的轿车显得更为修长，奔驰还特意在车头与车尾都增加了一道从车灯延续到车门上的饰条，以丰富侧面的设计元素。

同样的，车尾的整体造型也与车头的风格极度相似，不管是大灯内部的造型、发光LOGO亦或是LED灯带，都仿佛照搬自车头。值得一提的是，新车的玻璃天幕车顶同样也布满了发光的奔驰星徽，并且还带有夸张的动态点亮效果。

至于内饰方面，全新CLA概念车的整体设计理念源自于VISION EQXX，三联屏的设计放在当下已经称不上“科幻”，但是通过奔驰拿手的氛围灯，以及镀铬点缀，整体依旧呈现出了不错的科技感与高级感。

为了迎合当下的环保潮流，奔驰还在这套车厢里用上了众多的环保及可回收材料，以进一步降低整车的碳排放。

如果你以为，这台概念车只展示了外观、内饰这些“皮毛”，那你就错了，因为它的重点其实还是集中在这个全新MMA架构的硬件层面。

前面没有提到的是奔驰全新MMA架构虽然主要是为了纯电动车型而研发，但是实际上它依旧兼容内燃机车型。只不过与以往的那些油电兼容车型不一样的是，采用MMA架构的电动车将会是正儿八经的电动平台车型，相反燃油车将会是“电改油”车型，这也从侧面反映了奔驰推动电动化的决心。

更重要的是，这里的“纯电平台”绝对不是单单一个名称而已，在技术上MMA平台将会支持800V超充，从而实现15分钟补能400km，并且最高可配备一块89.6kWh的电池，在12kWh/100km的超低电耗之下，续航能力可达750km以上。

在动力上，布局在后轴的电机能提供最高238马力的输出，这也有望让这台新车成为第一台“后驱CLA”。值得一提的是，MMA架构还支持前后双电机的布局，这也为更高性能版本的纯电动CLA提供了可能性。

但是在谈到燃油版车型时，奔驰方面并没有透露新一代车型将会采用何种驱动形式，不过受限于布局以及成本，预计新一代的燃油版CLA依旧会是前驱布局。

在后续，围绕着MMA架构，奔驰至少还将会打造两款入门级的SUV车型以及一款旅行车，而这三款车型大概率将会是新一代的GLA、GLB以及CLA Shootingbrake了，尽管这些新车都将会继续提供燃油版，但是他们的纯电版车型必将成为了奔驰推广的重点，且上市时间也会早于燃油版。

先前，奔驰就宣布将要缩减旗下的产品线，将整体的产品序列归为新生代豪华、核心豪华、顶级豪华三大序列，这次全新一代CLA概念车以及MMA架构的发布，正是全新新生代豪华序列的预告。

而“重纯电、轻燃油”的路线，也是展现了奔驰品牌转型的决心，当然作为消费者更关心的是，在2024年全新一代CLA正式亮相以后，还能保有多少概念车上的大胆设计呢？