电气化时代的沃尔沃，能够带来怎样的豪华观？

2023年异常的卷，价格战从年初蔓延至今，舆论战让许多品牌对竞品频出犀利的言语，智能战让许多品牌将智能车机、智能驾驶作为产品核心卖点，新老战更是看见了新品牌与传统车企的你退我进。

但是在如此“卷”的市场，沃尔沃今年却稳扎稳打，实现品牌、销量、产品等方面的稳步发展。今年1-7月份在国内的累计销量为9.2万台，同比增长8%。其中，纯电车型销量同比增长67%；品牌认知度位居豪华品牌第四位，市场关注度逆势提升，“安全王者”的品牌标签深入人心。如果说沃尔沃上半年的市场表现体现出了“内功”，那么在沃尔沃今年年中总裁沟通会中，更能看出沃尔沃在电气化时代的准备。

电气化时代的豪华观是什么？

一辆技术符合时代，符合当前消费者用车需求的配置，并提供了用料与工艺上的细节把控，那么这样一辆车可以称之为高端车型，比如我们常见的合资品牌旗舰车型以及30万以上的造车新势力等。然而高端车型并不等同于豪华车型，豪华车的独特之处就是拥有灵魂，比如沃尔沃的安全、宝马的运动、奥迪的科技、奔驰的豪华......

但是许多豪华品牌的车型，在电气化时代卖得并不如新势力，其中的核心因素就是丢失了灵魂，乃至品牌核心被造车新势力夺走并在电气化时代发扬光大。

因此沃尔沃在电气化时代的品牌核心，就是要稳固“安全”这个品牌标签，在产品研发、生产、测试都抢快的电气化时代，沃尔沃依旧秉持稳扎稳打的态度，在其余车企采用60km/h追尾碰撞测试时，沃尔沃采用84km/h高速追尾碰撞测试；当其余车企采用单点柱碰撞测试时，沃尔沃采用15个点随机多点侧碰；当其余车企采用32km/h正面中心柱碰时，沃尔沃采用50km/h中心柱碰，并引入更为严苛的北美IIHS的64km/h 25%的小偏置碰撞；国标要求整车有机挥发物VOC测试环境为25℃，沃尔沃汽车将此标准提升至65℃......同时沃尔沃汽车针对电动车的交通事故数据，联合中国汽研共同合作制定了行业的电池托底测试标准。

这些更高标准下的安全，能够让沃尔沃在电气化时代树立安全标杆，依旧能打造出极致的安全。

除了安全之外，电气化时代沃尔沃不同于很多品牌那样只是为了站稳新市场的销量，而是要实现新能源车诞生初衷的环保。去年在国内的三大工厂实现100%清洁电能使用，其中成都工厂是国内首个实现电能碳中和的汽车制造基地，并将推动一级供应商在2025年实现100%的可再生能源使用。这些为了企业责任推出的环保政策，虽然加剧了企业负担，但实打实的为沃尔沃在电气化时代树立起恰到好处的品牌个性。

二：深化体系建设，迎接电气化时代

除了树立起电气化时代的新标签外，沃尔沃将继续重视在华的持续投资，建立起更全面的体系。在国内设立了除沃尔沃汽车在瑞典哥德堡总部之外的首座电机和电池实验室，形成了电机、电池、电控的核心研发格局，将中国在电气化时代的三电技术优势、供应链优势利用起来。

此外沃尔沃也将软件集成试验室设立在中国，通过这座实验室可以实现中国与瑞典研发团队的24小时无缝连接，加速沃尔沃汽车下一代纯电平台的软件开发及更新。

在销售体系方面，推动销售数字化的过程管理，将所有真实数据沉淀并形成数字化闭环，并坚持走4S店+城市中心店相互融合的“中间路线”。简单来说就是，沃尔沃要利用起燃油车时代的销售网络优势，同时又要向新势力们学习销售模式，从而做到服务、效率、时效等方面的兼顾。

为了迎接即将到来的纯电车型，沃尔沃自建充电桩将从从核心城市开始铺设，覆盖全国城市 330+，覆盖全国高速服务点3100+，年底预计达到50万，同时布局家庭充电、公共充电、品牌充电站、经销商充电、代客充电在内的充电补能方案，覆盖车主在家、在途、在修、应急四大场景。

蜀锦畅言：

而我们上述提到沃尔沃在电气化时代的豪华观、环保观点、销售体系建设等，最终即将在沃尔沃首款纯电豪华MPV EM90上见到，这款车我们之前已经通过视频进行了详细解读，简单进行总结就是沃尔沃EM90将提供一个移动的生活空间，可以与家人共度愉悦时光，可以放松情绪，可以在车内进行工作和灵感创作，它不是一个从A点到B点的交通工具，而是一个移动的生活空间。

而随着新车型、品牌理念、电气化时代的豪华观、补能体系的到来，我们相信沃尔沃汽车在电气化领域能够取得更大的突破和成功，为消费者带来更加美好的出行体验。