进军高端MPV市场，魏牌高山DHT-PHEV开启预订

​在曾经的燃油车时代当中，合资品牌就凭借着自己深耕多年的技术优势，垄断了全球的汽车市场。这也导致了在国内整个汽车市场当中，无论是家用车还是商用车，在合资品牌绝对实力的面前，国产自主品牌基本上都没什么话语权。

不过有句话说得好，“三十年河东，三十年河西”，随着新能源时代的到来，如今的整个汽车市场也开始了重新洗牌，国内的车企也依靠电动化的风口，开始在新能源的领域当中不断发力。其中，就诞生出了像是比亚迪、奇瑞、吉利等综合实力不逊色于合资车的自主品牌。

除了上述的这些品牌以外，长城旗下的高端品牌魏牌，它通过自己硬核的实力，不仅填补了自主品牌在高端车型中的空白，同时在8月25日成都车展中正式开启预订的魏牌高山DHT-PHEV，它也让我们在有生之年看到别克GL8不再一家独大，本田奥德赛不再是神话的盛况。那么今天，讯哥就带大家一起来看看，魏牌高山DHT-PHEV到底有哪些闪光点吧。

作为一款高端智能化的七座中大型MPV，魏牌高山DHT-PHEV一直都是以消费者追求高品质、高格调的需求为中心。它不仅集合了国内多家行业领先的智能驾驶合作伙伴，同时还将其定义为中国家庭用户定制的“全家人出行的头等舱”。

虽然是魏牌高山DHT-PHEV的定义是一款偏向家用属性的MPV，但是在造型方面的设计，魏牌高山DHT-PHEV依然还是兼具了不少的商务特征。

从前脸部分来看，魏牌高山DHT-PHEV大面积地采用了“直瀑式”的镀铬进气格栅作为装饰，搭配上U型的镀铬饰条以及双LED大灯，最终让整车看起来气势感十足。

不过相比之下，魏牌高山DHT-PHEV的车身侧面以及尾部的设计，就要看起来内敛不少。倘若消费者比较注重个性化这方面的话，那么魏牌高山DHT-PHEV将会提供不同的轮圈样式；若是平时的商用场合居多，那么讯哥认为，选择魏牌高山DHT-PHEV黑色版本要来得更加大气、沉稳。

内饰方面，魏牌高山DHT-PHEV的车内设计风格看起来与魏牌蓝山比较类似。它们都采用了同样造型的方向盘设计，并且还搭载了27英寸双连屏、15英寸W-HUD抬头显示、流媒体后视镜等配置，同时在副仪表台位置处，魏牌高山DHT-PHEV除了提供了储物格、杯架以外，它还贴心地提供了手机无线充电功能。

值得一提的是，魏牌高山DHT-PHEV的车内采用的是“2+2+3”的座椅布局，第二排搭载了独立的零重力座椅。该座椅不仅支持加热、通风、按摩等功能，并且还支持一键零重力/复位，这也让每位体验过的消费者都认为，魏牌高山DHT-PHEV所提供的躺平服务非常舒适。

此外，对于乘坐于魏牌高山DHT-PHEV第三排的消费者来说，得益于纯平的地台，消费者也能获得更加宽敞的腿部空间。第三排的座椅还采用了“分体蝶式”的设计，这也意味着即便是在户外，魏牌高山DHT-PHEV也能也能在第三排座椅放倒后，随时获得一个独属于自己的舒适位置。

动力方面，魏牌高山DHT-PHEV搭载了1.5T发动机+前后双电机组成的DHT-PHEV插电式混动系统。其中的综合最大功率达到了358kW，峰值扭矩为762Nm，百公里加速度仅需5.7秒，电池组的容量为37.96千瓦时，CLTC工况下的纯电续航里程达到了175公里。

另外，魏牌高山DHT-PHEV所采用的全铝五连杆后悬架，可以通过铝合金材质的应用，在降低簧下质量的同时，极大地提高了乘坐的舒适性。

总体而言，从动力方面的表现来看，魏牌高山DHT-PHEV的综合实力其实并不逊色于市面上任何一款高端国产新能源MPV，并且百公里加速仅5.7秒的成绩，也是一度秒杀了目前市面上所有的混动MPV。

虽然目前官方并没有公布魏牌高山DHT-PHEV的定价，但从预售时放出的各种优惠政策可以看出，魏牌官方将家用理念贯彻到了营销的各个角度，赠送的露营设备明显是针对家庭出行场景。相信只要最后的定价合理，那么魏牌高山DHT-PHEV在国内MPV市场必然成为一颗冉冉新星。