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看看同期的出来的蔚来、小鹏和理想,也许奇点汽车可能真的会后悔。
烧光了170亿,愣是一台车没造出来!奇点汽车已经在2016年就开始布局,作为同期出来的蔚来小鹏理想,这三兄弟很聪明,首先知道没有汽车资质造不了车,其次知道造车前途未卜,先找个代工厂先加工看看。而奇点汽车的CEO沈海寅,还在全球范围内建设研发和工厂布局,耗费了170亿的资金。
奇点汽车的创始人沈海寅曾任360副总裁、金山软件集团副总裁。
从2016年到2020年,他相继建设了侗宫、同龄、苏州和株洲四个生产基地。相比之下,蔚来小鹏和理想汽车已经通过代工厂开始赚钱了,蔚来选择江淮,理想选择力帆,小鹏选择海马,只剩下奇点汽车,还在找工厂,要自建生产基地,靠自己来实现代工。说实话,没有通过实力堆积沉淀就想实现大规模量产,奇点汽车走得确实有点快。
而来到了2023年,奇点汽车终于宣布破产了,从创立到如今,整整烧光了170亿的投资,号称国产特斯拉的奇点汽车,愣是一台车都没有生产出来。
要说奇点汽车一台车没造出来,还是保守了一点。
在2017年4月发布了,奇点汽车就发布了第一款纯电动车型IS6,声称这款20多万的SUV配置堪比50万的豪车,尤其是智能系统价值100万。花20万就能享受到150万的豪车体验,这样的宣传手段在如今的车企广告屡见不鲜,在这一点,奇点汽车确实有点领头羊的感觉,然而,原本这台车计划在2017年量产,但直到2019年也没有上市。
看看蔚小理,已经打出一番天地了,奇点汽车的CEO把钱花哪了?
有人认为,从一开始沈海寅就错了。同样都是起步,别人都是找代工厂先加工生产汽车,而你直接要建厂,弄不弄得来生产资质先别说,想要一步就媲美长城长安奇瑞等等这样老牌车企,确实卖的太快了。
其实看看奇点汽车的首款车型,个人认为审美确实在线,而且在那个时候就提出了智能驾驶辅助系统,可以说思想还是领先于大部分同行和友商的,说是“国产特斯拉”,一点也不过分,但是、步子迈得太大了。过去的五年中,已经有超过400家车企消失,奇点汽车只是算其中一员,竞争变得越来越残酷。看看比亚迪,在2019年还在挣扎,凭借着2021年的新能源势力一骑绝尘,如果要是奇点汽车在坚持一下,说不定真的会好呢?
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