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长期以来，合资、进口车与自主品牌之争，一直都是我们常常所讨论的话题，曾几何时后者不如前者是盖棺定论，甚至模仿、抄袭前者，也是时有发生。然而，「三十年河东，三十年河西」。如今自主品牌与合资、进口车之间，孰强孰弱却也不那么容易能下定论了。毕竟当下的自主品牌正凭借着新能源汽车逐渐实现了「弯道超车」。
不过，孰强孰弱向来不是靠嘴去说的，而是凭借销量成绩来进行衡量的，这不，又是新的一月，新的一天。俗话说的好「成绩好的孩子总是会在第一时间亮出自己的成绩单」。这不，9月的第一天，大多数「优生」就已陆续晒出8月份的「成绩单」了。下面我们不妨来一同看看在新能源汽车领域里有哪些抢眼的表现吧。
比亚迪乘用车8月销量27.4万辆，同比增长57.5%
如果你问我，当下「高歌猛进」这个词用在哪个车企身上最合适不过，凹凸君会毫不犹豫地告诉你「比亚迪」当之无愧。作为当下最炙手可热的新能源乘用车品牌，同时也是当下火到发紫的自主品牌车企，比亚迪在9月的第一天就率先公布了自己的「成绩单」，当然，它能如此的迅速，也正是源于它的销量底气。根据比亚迪8月产销快报数据显示，比亚迪8月新能源汽车销量274386辆，去年同期174915 辆，同比增长 56.8%；本年累计销量 1792184 辆，累计同比增长 83.1%，单从成绩上来看，可谓是再创新高。而具体到旗下各品牌，比亚迪王朝网和海洋网销量262571辆，腾势品牌销量11515辆。此外，8月乘用车海外出口25023台，环比增长37.7%。
目前，比亚迪全年乘用车销量已达到了178.33万辆，这距离比亚迪年终300万辆的目标还差121.67万辆，也就是说在余下的四个月中，比亚迪每个月要达到30.42万辆才会完成此目标，就目前比亚迪的增长态势来看，如此的目标还是可以轻松完成的，毕竟当下的比亚迪新车密度不小，除了刚上市的比亚迪唐家族之外，比亚迪海豹DM-i，以及仰望、方程豹等品牌新车型还未上市。待这些新车上市后，必然还会为比亚迪的销量添砖加瓦。
广汽埃安8月终端交付52057辆
在刚刚过去的8月，埃安终端交付新车52,057辆，生产销售新车45,029辆，环比基本持平。广汽埃安月销量已连续四个月在4.5万辆，销量增长势头有所放缓。1-8月，广汽埃安累计销量299,390辆，同比增长97%。值得注意的是，广汽埃安的8月销量公布的数据并不是批发销量，而是首次公布了终端交付量，而终端交付突破5万辆也确实可以让其「炫」起来。
而能如此「炫」起来的底气，也正是源于它的产品矩阵齐发力。目前，广汽埃安以AION S、AION S Plus、AION Y、AION LX Plus、AION V Plus五款车型为主销车型。与此同时，埃安在今年还发布了昊铂品牌，主打20万元以上价位的中高端品牌，并且两个品牌独立运营，如果昊铂品牌销量可以迎来快速上升的话，那么埃安的销量还将会更上一层楼。
赢麻了，理想8月交付34,914辆，三款车型交付破万
作为造车新势力的头部车企，在今年的8月，理想汽车的表现还是相当可以地，其共计交付新车34,914辆，同比增长663.8%。截止到今年的8月份，理想汽车累计交付量已经达到208,165辆。从全年来看，理想汽车的交付量呈现出平稳上涨势头，从年初的1.51万辆连续环比上涨至8月份的3.49万辆。
值得注意的是，8月理想L7、理想L8、理想L9三款车型还均实现了月交付破万辆的好成绩。其中，理想L9连续12个月蝉联大型SUV销量第一，自2022年8月首台下线以来，累计交付已超过10万辆；理想L7和理想L8两款车型也分别稳居中大型SUV销量第一、第二位。由此可见，理想汽车在销量端所取得的成功无疑是巨大的。
更为重要的是，据理想汽车官方表示今年1-8月，理想汽车在国内30万元以上新能源汽车市场的市占率已经超过了30%，成功获得豪华新能源汽车销量冠军。而从二季度开始，连续5个月成为中国30万元以上高端SUV（包含燃油车和新能源）销量第一的品牌。这意味着什么呢？要知道，理想目前在售的车型均没有低于30万元售价，如此一来也就意味着，理想汽车在8月份所售出的3.5万辆新车的均价都超过了30万，它们的单车利润率非常的高。不得不说，理想汽车真的是赢麻了。
长城新能源8月斩获26,266 台，同比暴增119.5%
长城汽车公布8月新能源乘用车销量数据。据数据显示，长城新能源乘用车8月销量为 26,266台，同比增长119.5%，环比则有9.1%的下降。其1-8 月累计销量为148,231台，同比增长71.3%。具体品牌方面，8月哈弗新能源销量7,406台，欧拉新能源销量10,206台，魏牌新能源销量5,618 台，坦克新能源销量3,036台。
从目前的整体基调来说，长城汽车正在全力发力新能源领域，要知道其旗下品牌哈弗未来的主力是哈弗猛龙，魏派的主力则是高山，而坦克的代表则是坦克Hi4-T，目前仅欧拉暂未有所动作，待上述这些新车上市之后，凹凸君相信长城新能源的销量表现还是十分值得期待的。
蔚来交付新车19,329台，同比增长81.0%
曾经的「蔚小理」阵型，随着理想的「强势出击」，目前已变成了「理蔚小」阵型，据蔚来官方数据显示，2023年8月，蔚来交付新车19,329台，同比增长81.0%；2023年1-8月，蔚来共交付新车94,352台。蔚来新车已累计交付383,908台；单从数据上来看，蔚来汽车上个月实现了突破2万辆的好成绩，然而本月交付却略有下降，但是回落的并不多，总体依旧稳定。
S7单月交付10039辆！深蓝汽车8月交付14736辆
9月1日根据深蓝汽车官方消息显示，深蓝汽车8月交付达成14736辆。其中，深蓝汽车还对外公布了8月份深蓝S7的交付数据，其单月交付为10039辆，刷新了自身最快单月交付破万的记录。截止到8月深蓝汽车累计交付新车共计69,534辆。
目前深蓝汽车旗下共有SL03和S7两款车型正在交付。其中，在8月份的成都车展上，新款深蓝SL03已经完成上市，新车起步价已经调整至14.59万元起。而作为深蓝汽车的首款SUV车型深蓝S7在公布价格仅5天后便开启大规模交付，从6月30日，到8月4日，仅用时35天，交付量就突破了1万辆，如此的表现打破了新能源行业单车型交付最快破万的行业记录！是当之无愧的黑马。
当然，深蓝S7的热销，主要是因为在产品力层面对于同级/同价位竞品的领先，要知道，深蓝S7由内到外，不管是其瞩目的颜值，亦或是它所搭载的诸多科技配置、超级增程技术，这些为新能源用户带来了超越期待的产品体验。相信，在竞争日益激烈的新能源汽车赛道上，进入双子星时代的深蓝汽车还将有望持续创下销量新高，后面的表现真的很令人期待呀。
零跑8月交付14190辆，C系列车型占比超85%
9月1日，根据零跑汽车官方数据显示，其8月共交付1.42万辆，其中毛利更高的C系列车型占比超85%，并且，C11车系单月交付也是达超1万辆。而今年1-8月，零跑累计交付新车已达73,027辆。以稳扎稳打的成绩，实现销量结构跨越式发展。
值得注意的是，零跑汽车将会在9月4日开幕的德国慕尼黑车展上发布全新SUV车型，新车名为零跑B11。凹凸君相信，零跑汽车在新系列车型发布之后，销量还将会实现更大的增长。
小鹏汽车8月共交付13,690辆，同比增长43%
小鹏汽车在今年8月一共交付了13,690辆新车，同比增长43%，连续两个月交付破万。其中，小鹏G6在8月一共交付了7,068辆，环比增长80%，累计交付突破1.1万辆。就目前的情况来看，小鹏G6的产能正在逐步提升。不过，曾经的销量担当P7，现在却略显疲态，所以小鹏也对P7i推出限时一个月的补贴，最高优惠力度可省2.4万元。截止到今年8月，小鹏累计交付新车共计66,133辆，同比下滑36.22%。
不得不说，自7月份重返万辆俱乐部以来，小鹏汽车在8月份再次破万，这样的表现还是十分值得肯定的，此外，在8月28日，小鹏汽车还与滴滴达成战略合作伙伴关系，小鹏汽车将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股（价值约37亿港币），收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。之后，小鹏汽车将以全新品牌（项目代号「MONA」）发布A级智能电动车，计划于2024年实现量产，进入多品牌战略阶段。通过与滴滴合作，小鹏汽车计划推出一个新品牌抢占网约车领域的市场份额。
极氪汽车8月交付12,303辆，再创历史新高
极氪汽车交付12303辆，同比增长71.70%，环比增长2.19%，再创历史新高，今年以来，极氪汽车已实现连续7个月同、环比双增长。据悉，今年1-8月极氪汽车累计交付66,975辆新车。
作为一个平均售价30万以上，而且只有纯电车型的新势力品牌来说，极氪汽车这个单月销量还是相当厉害的。而就在9月1日晚，极氪也是首次公开亮相了极氪001 FR，也就是极氪001的高性能版车型，预计10月下旬开启首批交付，相信它的到来，极氪汽车还将会有更多的惊喜等着我们。
哪吒8月交付12,103辆
在经历2个月的环比下滑后，哪吒汽车8月开始回暖，哪吒汽车在今年8月一共交付了12,103辆新车，同比下降24.43%，环比增长21%，今年1-8月累计交付了84,559辆新车，同比下降9.26%。不过有意思的是，尽管市场表现不佳，但哪吒汽车却在资本市场十分受到青睐。8月29日，哪吒汽车官方宣布完成70亿元Crossover轮融资，离IPO又进一步。
写在最后：
以上便是目前已经公布的新能源汽车品牌达万台销量的排名了，部分万辆以下且已披露的「成绩单」鉴于篇幅有限，未做相关盘点，如有遗漏欢迎留言补充。
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