试驾东风标致新508L：法系驾控风格总是那么的舒适典雅

8月以来，神龙汽车在两周内接连推出三款新车，包括“舒适智上”的2023款天逸、“驾趣横升”的新4008科技版以及“新法式驾控旗舰”新508L。如今，东风标致新508L已经上市一段时间了，对这台充满法系风情的B级轿车，我们内心是迫不及待地想要零距离体验它带来了哪些改变。

仿佛是冥冥中的巧合一样，8月31日，东风标致新508L全国媒体试驾会在成都启动，我们终于得以试驾到这款期待中的中级轿车。

静态体验

作为神龙汽车双网融合后推出的旗舰车型，东风标致新508L进行了配置全面提升，采用了标致品牌新一代领先设计，新车前脸秉承狮魂仿生美学打造，更显凌厉前卫。无边界中网与矩阵式LED头灯形成融合，更显整体感。

可以说，新508L凭借“狮魂美学、直觉驾控、智慧科技、尊贵舒享”旗舰进化，实现了“全维大升级 标配即旗舰”。

再看新车尾部，车尾也对细节部分进行了调整，狮爪造型的尾灯与头灯形成呼应，扁平的双边共两出排气筒尽显时尚运动的范儿。

进入车内，标致品牌独具特色的i-Cockpit唯我座舱，相信屏幕前的你并不陌生，中控台造型立体感强烈。绿色缝线和碳纤维装饰纹理可以显著提升时尚运动气息。

我们注意到，新车的空调控制区域采用了钢琴按键，这一最早用于4008的设计如今已是标致品牌的一大特点了，此前在DS上见过这一同款设计。在高级感的营造方面，中控台顶部以及碳纤维装饰纹理区域都采用了软性材质覆盖，触感相当舒适。

车机方面，新车采用的是10英寸中控屏搭载Blue-i 3.0智能网联系统，主界面采用卡片式布局，简洁直观。至于语音助手、在线影音娱乐、百度CarLife、华为HiCar、AR实景导航、全景影像、透明底盘等功能的配备，让新车用起来更是舒适性拉满。

动力方面，得益于全系搭载的400THP涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱黄金动力组合，新508L无论是在城市道路还是高速公路，都表现出良好动力和操控表现。新508L全系均搭载1.8T涡轮增压发动机，该动力总成输出峰值扭矩达到300N·m，最大功率155kW，燃烧效率更加高效，动力组合效能更优。油耗方面，目前官方公布的WLTC综合油耗6.45L/100km，当然，这个数据仅供参考，实际使用过程中，受乘坐人员及使用环境影响，应该不止。悬架采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合，同时顶配车型还配备有AMVAR可变悬架，至于调校，你要相信法国人在这方面的功底。

动态体验

我们这次试驾可谓是充分体验了新车在动力和性能方面的特点。如果用一个字来概括的话，那就是：爽！

在全车人都坐好以后，轻踩油门，进入起步阶段，此时，并不需要大脚地板油，它就可以很好的领会驾驶者的意图，对它油门的感受就是油门响应适中，提速过程轻盈畅快。

当然，如果你想体验地板油，也未尝不可以。我们在一段直路上，体验了一把地板油，那加速是杠杠的，而且非常平顺，后来在时速超过120公里之后再踩油门，依然力道十足。驾控与速度都很来事，这个方面就得益于CLDR大师级运动底盘的调校，真是做到了长途不累，高速或弯道都不发飘，行驶在颠簸路面，轻快的动力配合舒适的底盘与悬架调校，比较同级的驾车，508L确实舒服很多。

对于508L悬架的调校，我们在弯道的时候更有深切的体会。如果你采用的是运动模式的话，它的悬架在过弯时会相对变硬更注重支撑性，方向盘用起来非常“趁手”，转向手感比较轻盈，指向性出色，车辆可以快速对转向指令做出回应，并且在过弯以及绕桩等车辆产生快速重心转移时，悬架都可以给予车身不错的支撑，让人开起来相当有信心。

整体感觉这不像是一台20万左右的合资B级轿车，更像是一台30万+级别的轿车的操控感受。

在随后的道路试驾中，它的优点更是一一展现出来。比如在狭窄路段时，新508L还通过搭载的360°全景高清倒车影像+透明底盘，让人在停车观景时更加安全便捷、狭窄路段行车也更安全。

另外，在主动安全方面，新508L搭载了ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，可以通过雷达、摄像头等传感器设备感知周围环境，在自由试驾中为驾乘者提供自适应巡航、车道居中辅助、车道保持等功能，提升安全的同时带来更加便利的体验，一路如有神助。我们在高速上使用这项功能后，轻松不少，不知不觉间就到了目的地。

写在最后

伴随汽车诞生的夺冠历史，120余年来标致一次次上演赛事传奇。无论是包揽勒芒24小时耐力赛冠亚季军；还是成就达喀尔拉力赛8次征战7次夺冠的壮举，标致一次次向世人宣告：驾驭的梦想从未止步。回到508L身上，它也是光环加持的——2022年2月25日，标致508L以1分22秒的成绩成为上海天马赛车场圈速的最速B级车，再次坐实了“B级车驾控天花板”的标签。

新508L起步价16.37万，性价比在同级中可谓优越，因为这车的用材都是实打实的好材料。在合资B级轿车的阵营，面对迈腾、帕萨特、雅阁等元老级大佬的竞争，东风标致508L的表现一直可圈可点，而现在我们认为更有明显的超越。一场试驾下来，更是让我们对它出色的驾控和车内氛围的营造印象深刻，或许这才是一台法系B级轿车该有的样子。