车长近4米9，配1.8T＋8AT，仅16万出头

在国内B级车市场中，要说起主流的车型代表，无非就是德系阵营的迈腾、帕萨特以及日系阵营的凯美瑞、雅阁、天籁。而且随着当下竞争越来越激烈，这些车型也纷纷开启了降价之旅、主打性价比同样是自身的真实写照。不过对于那些处于二线阶梯的车型来说，它们在终端优惠以及产品力层面更有诚意，今天要介绍的这款标致508L，就是较为典型的代表作。

现阶段市场在售的2024款标致508L，取消了1.6T发动机，标配1.8T发动机，全系共有3个配置版本可供选择，官方指导价为16.37-20.77万元之间。客观来讲，结合1.8T的动力以及16万出头的起价，就足以看出自身的性价比之高。对比主流的德系和日系竞品，在硬件层面可谓占据了绝对优势。

外观方面，标致508L的造型设计也让我们有了眼前一亮的感觉，整体延续了海外版的设计风格，无边界格栅的运用，让其看起来更有攻击感可言。通过实拍图可以看出，中网采用矩阵点状扩散的设计手法，同时造型犀利的运动前杠，也进一步提升了整体的运动气息。当然要说起最吸引眼球的设计，还得是矩阵式大灯以及三爪央视的LED日间行车灯，彰显出十足的科技韵味。

再看标致508L的侧面设计，协调的车身比例以及舒展流畅的线条附身，使得这款标致508L有了蓄势待发的既视感。另外带有弧度的车顶设计，同样更好强调了主打运动的格调。尺寸部分，长宽高分别为4870/1855/1455mm，车身轴距达到2848mm，结合B级车的定位身份，算是同级别比较主流的水平。

车尾方面，厚实饱满的整体布局，赋予了自身较强的力量感。三爪造型的尾灯组合，也和前头灯起到了很好的呼应效果。并且双边共双出的排气布局，也没有在标致508L身上缺席，所呈现出的运动姿态，着实契合年轻人的审美诉求。

内饰部分，标致508L则是延续了老款的座舱布局，平心而论，虽然没有尺寸硕大的显示屏，但论起科技感营造，一点都不逊于某些造车新势力。耐看优雅，可谓是标致508L座舱的真实写照。通过实拍图可以看出，得益于灰蓝的内饰配色以及大面积软质材料包裹其中，座舱质感要比起大众迈腾之流强不少。另外高配版本还装备了全景影像以及透明底盘功能，无疑进一步提升了用车体验感。

空间方面，针对国内市场特意加长的标致508L，在这一方面还是很有话语权可言的。身高180cm的体验者坐在后排，不管是头部，还是腿部都有着较为宽敞的空间表现，另外顶配版本的Nappa真皮座椅和后排独立空调的应用，从而更好确保了乘坐舒适性。

最后来看标致508L的硬件，搭载最大功率155kW、最大扭矩300N·m的1.8T发动机，匹配8挡手自一体变速箱。对于这套动力总成，算得上是标致旗下的黄金组合，虽然从账面参数分析，对比目前主流的竞品没有太大的优势，但好在实际性能并不逊色，其次和变速箱匹配度良好，行驶质感依旧有着可圈可点的表现。

综合来说，小众代名词的标致508L，自从上市以来，就没有获得太好的市场反响。不过抛开外在因素不谈，标致508L的产品力还是很能打的。因此我觉得，若您对销量或者后期保值率不是那么看重，就想买辆性价比高、驾乘体验出色的合资B级车，标致508L绝对值得一看！