极致驾趣！广汽本田真势力智能运动插混挑战赛重庆站精彩纷呈

“电动真势力”驰骋金秋，“插混双子星”战力全开！

9月1日，广汽本田“锐·混动联盟”第五届极限挑战赛第一阶段——“真势力驾控体验营”之重庆站活动精彩上演。

作为电驱混动领域的全新登峰之作和广汽本田“插电混动旗舰双子星”，全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV在金卡纳专业赛道与真实道路场景中向全国的本田混动车迷和专业媒体充分展现了第四代i-MMD 双电机插混技术所带来的高性能与高效能。

“电驱混动真性能”玩转金卡纳，树立插混驾控新标杆

在本次“真势力驾控体验营”活动中，主办方为全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV量身定制了复杂、苛刻的金卡纳综合赛道，包括0-60km/h直线加速、最小转弯半径、麋鹿测试与连续组合弯道共四大项目。

挑战活动当天，体验者们将在满电和亏电状态下分别感受第四代i-MMD 双电机插混技术全面、领先的强大操控性能。

通过一系列对比体验，广汽本田“插电混动旗舰双子星”充分展现了远超同级的起步加速响应能力与转向灵活性，以及在高速过弯和连续过弯时的稳定性。

凭借始终如一的超强动力性能与稳定操控性能，“双子星”打破了行业中“有电一条龙、没电一条虫”的插混定律，并以其全能操控的绝对实力诠释了电驱混动“真性能”。

电驱混动真效能省心、省电，刷新电耗新佳绩

在“20km电量续航挑战赛”中，挑战者们在真实道路环境下以纯电模式行驶20公里。经过一番激烈角逐，全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV最终均刷新了该级别车型的电耗新佳绩，堪称“插混效能王”。

实践证明，广汽本田“插电混动旗舰双子星”搭载的全新“三电”科技系统具备高效的能量管理能力，可最大化发挥电池利用效率、带来高密度的持续输出，并实现纯电工作状态时的续航能力提升，以满足城市通勤的全部用车需求。

即使在亏电状态时，车辆也能凭借阿特金森直喷式发动机的高能效与升压技术的驱动电压维持能力，在实现优异低油耗的同时提供堪比混动车般的强劲动力性能，以真效能成为车市中的“节能大师”。

“高性能”与“高效能”完美结合，真实力造就“真势力”

在全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV以性能、效能刷新行业“天花板”的背后，是广汽本田持续进化而来的第四代i-MMD双电机插混系统。

具体来看，通过该系统的E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，可迸发出335N·m之最大扭矩；同时，更小的转弯半径、本田调校的MMS运动管理和ADS全时自适应减震器亦助力实现了“真·全能操控”。

作为“真·节能大师”，第四代i-MMD双电机插混系统专用发动机的热效率亦高达41%，达到了行业顶尖水准。

在高效能量管理、智能动能分配，以及可与卫星导航联动的节能预测辅助功能加持下，整车的综合百公里油耗不到2L；同时，高性能大容量电池则让其综合续航里程突破1000公里，长途出行无忧。

“高性能”与“高效能”的完美结合，让广汽本田“插混旗舰双子星”无论有电还是没电、无论通勤还是远行，都始终能带来“快、省、稳”的驾驶体验。在“绿牌”免购置税等政策支持下，它们也成为了新能源时代的“出行最优解”。

“旗舰双子星”制霸插混市场，“真势力”全面电动化

作为广汽本田“插混旗舰双子星”，全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV的推出不仅是“电驱混动开创者再登峰”的全新力作，更是厂方全面加速推进“电动化战略”的关键落子。

【车动力说】截至目前，广汽本田“锐·混动联盟”产品累计销量已突破50万辆，并形成了“双旗舰”、多车型的家族矩阵，可满足用户全人生阶段的混动驾驭需求。

基于领先时代的第四代i-MMD双电机插混技术，厂方还将在未来推出更多的智能运动插混车型，并为更多消费者带来高品质、低能耗的出行生活。