瑞虎8 PRO和瑞虎8 PRO冠军版露营首选感受极致驾享

为什么现在有很多年轻人会选择裸辞?有人说,在离职后才能真正享受生活。但我认为,在这个盛夏结束之前我必须和自己的内心解放地进行一次毫无羁绊的自驾游,才能算是真正与自己和解了。新上市的瑞虎8 PRO冠军版是一个不错的自驾出行选择,而我已有了自己的老款瑞虎8 PRO,在我离职后的这半年里,它一直陪伴着我南征北战,足迹遍布了大半个中国。那么,在这段旅途中瑞虎8 PRO表现如何?今天我就和大家谈谈。

外观耐看 空间足够出游

外观方面,瑞虎8 PRO依然保持着传统的坚实风格,整体线条平直圆润,看上去非常端庄,也很耐看。而在吸引眼球的细节上,瑞虎8 PRO采用了时空交错矩阵前格栅,并在前大灯组的灯腔内进行了熏黑处理。这些细节处理非常精致,对于喜欢低调的人来说,这种设计非常合适,既不张扬又有设计感。总的来说,在外观方面,我已看了半年时间了,但还没有厌倦,如果用10分来评价,我给瑞虎8 PRO肯定能得到8分以上。而在空间方面,瑞虎8 PRO的长宽高分别为4745mm, 1860mm,1745mm,轴距为2710mm,在同级竞品中具有优势地位。实话实说,这半年的自驾经历中,我从未为它的空间感到担忧。

性能可靠 一路尽显从容

在旅途中,最让人不安的就是遗憾。举个例子,如果有我想要去的地方,却因为车辆问题无法到达,那我会很失望。因此,我对瑞虎8 PRO的要求就是,它的性能必须可靠,不会中途出故障,也不会因为能力不足而束手无策。但从这半年的表现来看,它表现得非常出色。动力方面,我的瑞虎8 PRO搭载的是一款2.0T的“中国心”十佳发动机,不仅声名远扬而且具有可靠性保证。它的最大功率达到187kW,在2000转的时候就能输出最大扭矩390N·m,带来强劲的动力输出。而且瑞虎8 PRO的2.0T版本的综合百公里油耗也低至7.49L,省心又省钱。对于我这种注重性价比的人来说,这样一辆既可靠又能降低出行成本的座驾真的太舒服了。

操控出色 底盘质感优秀

从广州出发,一路西行走进西藏,总里程超过2000公里。如果没有舒适且质感优秀的悬挂系统,那就像是一场艰苦的朝圣。但是好在瑞虎8 PRO拥有出色的底盘质感,由前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组成,能更好地控制车轮和车身的相对运动。经过工程师的精心调校,它在面对连续颠簸或者不平路面时不打滑,具有非常舒适的车辆动态体验。而且它还具有很强的侧倾控制能力,给人在急转弯时带来安全感。

配置齐全贴心更实用

在智能辅助驾驶方面,我的瑞虎8 PRO内饰配备了12.3英寸的液晶双联屏,并且配备了L2.5级别的智能辅助驾驶功能。其中包括360°鸟瞰式全景倒车影像、全速自适应巡航系统、交通拥堵辅助、集成式巡航辅助、车道偏离预警系统等数十项辅助驾驶功能,处于同级竞品的领先水平。我最常使用的还有360°全景影像和后方碰撞预警,这在陌生的停车环境下非常实用和贴心。从我这半年来的亲身体验来看,瑞虎8 PRO没有什么缺点。在我日常接触的动力、空间、油耗和舒适性等方面,它都表现得非常出色。并且有着奇瑞专业造SUV的技术背书,新款瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8 PRO的品质也得到了可靠的保证,对此我非常有信心。总之,SUV市场上在13.39万-17.19万元这个价格区间,可以选择的家用SUV可能有很多,但瑞虎8 PRO绝对是一个你不会后悔的选择!