审美主观论，为什么败给了仰望U8的龙石绿漆面？

审美的真相只有一个。

今天无意进行一场宏观的辩论，只是希望大家能从审美的“陷阱”里跳出。

何为审美？在许多人的观念中，延续的是儒学的价值观，即“仁者乐山，智者乐水”的审美主观论，因此关于审美我们总是以自由为核心点去讨论，以个人色彩去加以修饰。

但嘴上说着“主观”，大家的行为却总是很诚实。在现实世界里，一些人总是乐于接受权威的“教育”，信奉经济活动的筛选，即使跳出了大牌的圈套，也逃不开潮牌或带货主播的PUA，又或者以集体为美，自身的审美观念会潜移默化地被大众所影响。

无论自由主义审美或是集体主义审美，看似都掉入了“陷阱”，那么审美的最终答案到底在哪？早在2000多年前，来自古希腊的一位哲学家就对此作出了解答——在柏拉图的观念中，主观审美上每个人讲述出来的都为“意见”，而不是“知识”，从“知识”的层面去谈，真相往往只有一个。

如何具体理解？我们可以用汽车设计去讲述，以仰望U8的漆面设计，去发现为何“知识”才是审美的最终标准。

如何逃出审美的“囚徒洞穴”？

事实上，虽不能明确说出以“知识”为美的逻辑缘由，但部分人在潜意识里却深受该理论的影响，他们似乎快要跃出了柏拉图构造的“洞穴”！

要踏出最后一步，就需要明确知识的来源，以豪华汽车的经典设计为例，当大众认识到保时捷的蛙眼式大灯是一种美学的体现，那么更应当了解的是保时捷是如何从自然中获取“知识”，并通过不断的传承与细节改动，将“知识”在汽车设计上进行进一步的武装与强化。

汽车设计包罗万千，我们为何要从车漆“色彩”谈起？马克思曾说“色彩的感觉是一般美感中最大众化的形式”。同时，色彩也被许多设计师公认为“设计的灵魂”所在。恰好，色彩也是仰望刻在骨子里的高级审美。而漆面，则是人们对汽车色彩最直观的感知。

正如同无数豪华品牌一般，仰望U8的漆面色彩选取于自然，“还原自然中的本真色彩，追求自然色彩的高级审美，在汽车外观设计中有着非常精彩的表达。”仰望U8在宣传片中曾这样谈到。

人们对于自然界的美往往能迅速达成共识，这是因为一些景物本能地满足我们舒压大脑、舒缓眼睛、放松神经等需要，这些功效是显而易见的“知识”体现。而仰望U8的龙石绿，同样也是这样一种神奇的色彩。

龙石绿取色于龙石翡翠，较之于古玩市场常提及的帝王绿要更加稀少、且更加昂贵。著名的翡翠鉴赏家摩忕先生曾在《摩忕识翠》一书中这样描述：“绿色完全融合于翡翠之中，无色根、色块，地水融合，半透明以上，荧光少棉，寒种寒色。”

因其“珠圆玉润，光洁润透”的色彩特征，更符合人对于自然美学的认知逻辑，所以龙石绿在翡翠界成为了“高知”代表，使古来帝王与现代富豪们，都视之为珍宝。

同样因龙石翡翠的特点，仰望U8龙石绿漆面形成了自然、莹润与动静相宜三大特点。

绿色，是最自然的颜色，既具备天然翡翠的温润，也有着松竹的飘逸，能够迅速唤醒大众对于自然的向往；莹润，指的是漆面细腻饱满，泛着清透闪烁的光泽感，在光影的变化中，每一个型面都呈现出莹润的质感；而动静相宜，则是得益于龙石翡翠的蓝绿色相，在降低饱和度之余，让仰望U8型面呈现出自然变化的纹理，就像溪水潺潺流过沉静玉石，将豪华质感与硬朗造型恰到好处地结合。

审美竟能变得如此客观？

因“知识”是评判审美的最佳标准，所以一些在设计领域们钻研颇深的设计师们，更愿意将影响汽车工业设计深远、且遵循自然法则的包豪斯设计视为一种思潮，而非一种设计风格。

回到“审美”话题，在美学感知上，大众往往将美感分为高级与低级，人们常说“一件事物看上去很高级”，这到底是怎么回事？实际上，这与事物在设计或外观上凝聚的知识深度与广度不同有关。最为明显的，就是我们对于气质的感知——知识素养决定了一个人的气质到底如何。

从汽车设计去看，若将“知识”进行分类，我们则需要看到设计背后所包含的匠心与技艺两大层面，通俗一些说，前者在于更多的劳动成果，而后者在于更高的研发费用，就像现实里获取知识需要花费时间与消耗脑力一样。如对自然的运用，有的汽车产品尽管取材于自然，但看上去并不美观，这往往是因为它仅简单地采用了自然界的一个图形，或是受限于技术运用与人员素养，并未还原自然本色，因而会导致“廉价”的影响。

简单去看，更高级的审美感受，往往来源于更多的“知识”，如奥迪之所以能获得“灯厂”美誉，是因为其矩阵式大灯凝结了技术创新与匠心传承，成为了市场中绝无仅有的存在。

仰望U8的龙石绿漆面同样如此，为了将龙石绿融到汽车设计之中，常人很难想象仰望到底付出了多大的代价。此处，我们可以从匠心与技术两大层面去概括。

匠心的含义，是要有死磕一件事的态度与行为。大家知道，漆面与底板是相互统一、相互影响的关系，要取得优异的反光效果，要求汽车A面底材素质在如平整度、波纹度等方面达标，但国内法规对此并无较高要求，而仰望U8为了使漆面喷涂能够呈现最佳反光效果，使A面底材的表面质量达到了超级外板要求，全面提升了基材的平整度，并降低了波纹度，使得色彩可以与车身完美得融为一体。

而为了彻底还原龙石绿的“珠圆玉润”，仰望U8通过更高明的技艺加持，以多涂工艺和2K纳米陶瓷清漆全面提升漆膜丰满度和立体感，漆面的层次感和跨度感得到最大释放，提升了车漆的莹润感，通过利用强对比铝粉和矿石钛白结合的技术，保证了遮盖和闪烁的同时，还能让底部色浆颜色自然体现出来，让车漆始终给人以典雅剔透的双重美感。

综合去看，从自然中取材的方式，是仰望U8探索“知识”的途径，而以匠心与技艺去形成“知识”，又让美感能够协同于自然，变得高深且高级。这是一种基于客观现实的逻辑自洽，或许能够让大家的审美变得更独立与自信。

再谈高级审美的“陷阱”

那么，一件事物在设计上花费了更高的代价，我们是否就能以此为美呢？提出这个问题的朋友，甚至还能以“清华美院与椰树集团的模特之争”，来反驳汽车有文化。在此，恭喜这些朋友发现了高级审美的另一大特征，即美学的整体性与和谐性，或者说“知识”的统一性。

就以“清华美院与椰树集团之争”来论证，时尚界的审美观点无法引发普通民众的共鸣，实际上是因为这一类的“知识”并不具备普遍性，有一种与现实世界、尤其是在审美上追求“道法自然”的东方世界相违背的割裂感。

实际上，这也进一步解释了为何一些产品虽引入了自然的设计元素，但依然被指为美感缺失，因为从车辆整体去看，它并未完全做到“天人合一”。

仰望U8又是如何做的？在上文中，汽车有文化讲述了漆面与自然的融合，而从整体来看，这辆产品从整体上就是以自然灵感与东方文化为内核设计而成，如与奔驰G级虽同为方盒子模样，但仰望U8的设计灵感却源自宇宙的无穷想象，并被命名为“时空之门”，而东方文化的体现，则表现在甲骨文车标与前脸造型等等，这些皆与龙石绿的来源一脉相承，同时也符合了东方文化与自然的融合。

读到此处，我们就能理解为何上文称“色彩，是仰望刻在骨子里的高级审美”，其表达的不仅仅是自然原色的追求，更有仰望U8从色彩到造型等部分在技艺与匠心、从自然到东方等领域的一脉相承，以及其提倡的人们与自然山水、城市建筑乃至万事万物之间的互动与统一。

有文说：

“审美”一词虽源于西方，但却用东方哲学的四字去概括，即“格物致知”。我们所谈及的高级审美，往往是透彻了“知识”的来源处、价值感与统一性而得出的最终结论。

我们过去叹息，中国汽车缺乏经典设计，这是理念匮乏、技术落后与设计跟风所导致的共同结果，但经历了数十年的发展，已有仰望U8这样的产品为中国汽车在美学领域树立标杆，帮助国人重拾工业美学自信，也让我们真正跳出了自由主义以及由资本主导的审美陷阱。