2024 年大众帕萨特亮相，动力达到 268 马力，车长超4.9米！

2022 年之后，大众汽车在美国淘汰了帕萨特，但是它又凭借着先进的 MQB 平台在欧洲继续坚挺。全新一代帕萨特预计会在2024年第一季度在欧洲上市销售，不过这次换代将不推出轿车版。

大众帕萨特在国内一直都走商务用车的定位，车型外观也是低调稳重，没有半分出格之处。而全新帕萨特将打破这种固有印象，整体设计大胆明亮了很多，与现款凌渡风格类似，但气势上要明显更足一些。不过燃油版还是保留了大尺寸的中网，来契合中年受众群体的审美。

而混动版则是采用了更偏运动风格的菱形中网设计，并且与两侧进气口融为一体，呈现出较强的视觉冲击力，非常符合年轻消费群体的审美。

新车和高尔夫 Mk8小改款共用经过改进的MQB Evo平台，尺寸方面比旧款大得多。现在，新车长度4917 毫米，比以前长了144 毫米。宽度增加了20毫米，达到1852毫米，而高度基本保持不变，为1506毫米。至于轴距，则延长了50毫米，达到了2841 毫米。

不仅是外部的车身增长，后排座椅升起后，行李厢容量也从40 升增加到690升。折叠长凳后，容积将跃升至 1,920 升，比之前的帕萨特 Variant多出140 升。拥有不错的储物表现。

内饰与帕萨特 B8 完全不同，因为大众取消了大部分实体按键。而是改成了通过触摸屏访问所有可用功能，即使在基础车型中，触摸屏的尺寸也高达 12.9 英寸。如果支付额外费用，信息娱乐系统可以扩大到 15 英寸。全数字 10.25 英寸仪表组是标准配置，告别了曾经老式模拟仪表盘。同时新车将采用怀挡的换挡方式，并会配备 HUD 抬头显示、手机无线充电和 R-Line运动座椅等配置。

全新帕萨特将搭载柴油、汽油与插电混动三种版本。插电混动版则是由1.5T发动机和电机组成，提供系统综合功率分别 2041马力和 268马力，系统综合扭矩分别为 350 牛 · 米和 400 牛 · 米，综合续航里程超1000km，使其成为最强的帕萨特，有钱就可以买。

不过对于这款新车是否会引进到国内还存疑，毕竟这不是轿车版，旅行车在国内市场远不如B级车吃香，而且同级别大众还有ID.7,自家人总不好抢自家人生意。