中保研成绩出炉，全新一代皓影成“安全王”

继汽油版之后，全新一代皓影插混和混动版在今年6月上市，补全了这一家族的动力矩阵，满足各类消费者的购买需求。在汽车安全备受重视的时代，全新一代皓影家族凭借Honda Architecture新架构和Honda SENSING 360安全超感系统，给用户满满的安心感。

在中保研这一严格技术监督机构的安全测试中，全新一代皓影汽油版用三项G评级（车内乘员安全指数，车外行人安全指数，车辆辅助安全指数），验证了自身的安全性。现在就让我们一条条分析，皓影家族优异成绩的背后，都有哪些不容忽视的努力。

车内乘员安全指数，顾名思义，就是检测汽车在高速行驶中发生碰撞，车内乘员的伤势如何。这一成绩和皓影的架构和用料息息相关，根据的拆车实测，全新一代皓影超过一半的车身骨架，都使用了高强度钢，18.7%以上的部位，使用了抗拉强度在980MPa以上的超高强度钢，A柱、B柱、车底外边梁等关键部位选择的热成型钢，抗拉强度更是达到了惊人的1500MPa以上。可别小看抗拉强度，这个数据直接决定了意外碰撞发生时，车子能承受的外界冲击力有多强。此外，在容易被车企忽视的车顶边梁部分，新款皓影也做足功夫，它均采用抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板，因此在车型车顶强度（载荷质量比SWR）得到6.7分。这个分数就意味着即使有6.7台皓影压在车顶上，也无法将坚硬的车顶与车侧压扁，即使遭遇翻车事故也能最大限度保留乘员生存空间。

同时，还有同级车型中罕有的10安全气囊，在碰撞发生后的第一时间，为乘员和车辆之间提供缓冲，再一次减少乘员可能受到的伤害。在普通汽车停留在4-6气囊的时代，10安全气囊的设计，从头部、侧部、膝部等多个角度，打造了一套可靠的安全堡垒。

车外行人安全指数，验证的意外撞击后行人的安全性。基于safety for everyone的造车理念，全新一代皓影的车头设计成垂直角度，有效减免行人腿部受到的伤害，这是它能在这项评级中得到G的底气。

车辆辅助安全指数，则是汽车智能化时代的重要指标，汽车在这个指数上的成绩，直接关系到车辆的主动安全性。全新一代皓影采用HS 360系统，从360度无死角的监测入手，为用户提供可靠的安全指引。

和老款车型相比，HS 360系统的毫米波雷达数量增加到5个，实现360°全覆盖探测，结合100°前向高清摄像头，皓影的传感器系统堪称同级最强。

在HS 360的基础上，皓影具备9项辅助驾驶功能和5项驾驶安全感应功能。当你想要变道时，LCCM变道后卫实时监测相邻车道的车辆情况，ALCA变道智驾则提供合适力度的转向力矩，保障车子的平稳行驶。针对让人棘手的路口盲区问题，FCTW穿行先知能够在第一时间发出警报，提醒你前方车辆的存在。ACC Corner Speed Assist弯道智驾则能在过弯时大发神威，检测所行驶弯道的曲率，帮你调整到最适合的速度。

在这些辅助功能的帮助下，全新一代皓影发生意外碰撞的概率大大减小，在保障乘员安全的同时，也是车外行人安全的最大保证，不管是多么复杂的路况，哪怕是人车混行，皓影也能最大限度地规避人身伤害风险。

综合来看23款皓影绝对是2023年SUV市场上名副其实的安全王，注重安全的你，还在等什么呢？