7个即将被中国抛弃的汽车品牌！日系占4个，德、法、韩各一个

随着生活质量的提升，汽车已成为人们生活中不可或缺的必需品。随着自驾游的再次兴起，许多人纷纷考虑购买汽车。在我们着急踏上购车之路之前，值得我们深思的是汽车市场的变化。

近几年，数据显示出一个令人担忧的趋势：大量的4S店被关闭，似乎表明着汽车行业正在发生重大的变革。2020年，有2362家4S店关闭，2021年有近1400家，2022年有1757家。这样的情况引发了人们的猜测，是否会有一些知名的汽车品牌也会在不久的将来退出中国市场？

究竟有哪些品牌可能面临退出？他们为何会陷入这种境地？

首先，我们看到了三菱这个曾经备受欢迎的日系汽车品牌。日本的三菱曾经以其出色的性价比成为中国消费者的选择，但近年来的销量却出现了惊人的下滑。据今年第一季度的数据显示，广汽三菱累计销售了仅3969辆，同比下降了57.95%。这一陡峭的下滑趋势源于该品牌产品线的单一和更新速度的缓慢。在如今汽车行业不断涌现新能源汽车的浪潮时，三菱并没有积极作出回应，而是一直保持着稳定的产品线，缺乏创新。这一战略上的问题让三菱逐渐无法满足消费者对于舒适性等多方面的需求。

同样的命运也降临到了讴歌这个曾经被誉为“日系豪华”品牌的汽车。虽然在美国市场备受欢迎，但在中国市场却未能获得足够的知名度。2022年4月8日，广汽讴歌的官方宣布，从明年开始将不再生产和销售现有产品。讴歌在中国市场的竞争力不足以与其他品牌抗衡，最终选择退出。

英菲尼迪则与讴歌有着相似的命运，同样是因为竞争不足而陷入困境。尽管与奔驰等品牌合作，但它并未在中国市场获得明显的优势，销售量不断下滑。这与其产品没有明显的市场适应性有关，以及其未能在竞争激烈的市场中找到自己的独特定位。

马自达则面临着产品更新不足的问题，长期以来未推出新车型。在激烈的市场竞争下，马自达未能保持销售量的稳定，进而导致了销售下滑。

DS则不同于其他品牌，其问题在于产品技术上的不足。消费者难以找到购买该品牌的理由，尽管该品牌已经推出多款新能源车型。DS的未来前景不容乐观，但其坚持未退出中国市场，可能需要加快技术研发。

而Jeep作为曾经备受瞩目的越野品牌，也遭遇了市场挑战。虽然曾在中国市场取得一定成功，但其覆盖范围有限，未能适应大城市竞争的压力，以及产品在国内市场需求上的不足，导致了销售量的下滑。

最后，起亚也因质量问题和安全性不足，失去了消费者的信任，销售量急剧下降，资产负债率也达到了高位，不得不面临退出的压力。

综合以上分析，这七大品牌可能退出中国市场的主要原因涵盖了产品创新不足、适应市场需求的能力不足、竞争力不强、技术问题、质量问题等多个方面。在如今竞争激烈的汽车市场，只有不断创新、适应市场需求，并具备竞争力的品牌才能在市场中立足。