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今年成都车展，韩系车展台的热度确实相对一般，一是新车阵容不算强大，二是品牌关注度不算高。不过，在2023成都车展的现代展台，还是蛮值得一逛，因为除了有该款伊兰特上市外，高性能版本的伊兰特N，也在现场开启了预售。
关注性能车领域的朋友，对伊兰特N这款车应该不会陌生了，因为在此前，这台车就已经在国内赛道驰骋过，部分媒体也发布了关于它的一些动态视频。但这次，咱们基本就可以从内到外来了解一下，这款出自韩系高性能部门的现代。
先来看价格，伊兰特N已在8月28日开启预售，选装运动套件后的车型预售价为27.88万元，不带套件版本预售价为25.98万元。聊到这儿，我就不禁想到了领克03+这台车，因为它和现代N一样，都是紧凑型的高性能三厢车，以及，两款车也都有不差的家用属性。那在后续的市场竞争中，两车难免也会狭路相逢。
再从产品层面来看，伊兰特N的外观造型还是很有视觉冲击力，虽然整车设计基于普通版伊兰特而来，但很明显，伊兰特N从涂装、细节和运动包围带来的性能范儿，都是不差的。
如大量黑化元素和红色线条，还有双五辐式轮毂+型号为245/39 R19的米其林PS 4轮胎和双出排气等，都流露了不少运动元素。而且，七代伊兰特本身的设计风格就更突出线条感和运动感，这一点用在伊兰特N上，自然也不会有什么违和感。
内饰的话，伊兰特N有一定亮点，但更多的我认为恐怕还是槽点。先说亮点，目前亮相的实车，内饰为全黑元素，不过用了翻毛皮材质来点缀性能取向，方向盘中也加入了类似保时捷的SC弹射组件按钮。
槽点部分，伊兰特N作为一台25万级起售的车型，整个内饰用料水平都一般般，配置大概率也不会有大的亮点。就拿前排座椅来看，伊兰特N都还是手动调节；包括普通版伊兰特的电子手刹，伊兰特N也换为了更古朴的机械手刹。至于驾驶辅助系统，这一点，咱们基本也不用抱有期待值，毕竟合资油车在智驾辅助方面，已经落下国产新能源车型不少。
当然了，伊兰特N在动力部分，还是带来了不小的惊喜。动力上，新车搭载了“N家族”专属的2.0T GDI Flat Power发动机，最大马力276Ps、最大扭矩392N·m，与之匹配的是8速湿式双离合变速箱。
另外，伊兰特N还有配备N驾趣增强模式、N动力换挡模式、N赛道感知换挡等功能；在加速成绩上，现代官方发布了伊兰特N的0-96km/h加速时间为5.3秒，想必零百加速保持在5秒级，问题也是不大的。
但话说回来，伊兰特N起售价就定在了25.98万，而与之具有较强竞争关系的领克03+，门槛还不到20万。在产品层面，且不说领克03+有更多舒适性配置和智能化配置，单是动力系统来看，领克03+的2.0T+8AT+四驱+5秒级加速，放在20万来看可是很香的，卖点和性能也并不见得会比伊兰特N少。
此外，伊兰特N在20多万这一价位中，还必须得面对小钢炮高尔夫GTI，论知名度、玩车氛围、性能提升，乃至价格，GTI的优势都不小。加之，韩系车目前在国内的市场销量和国民认可度，也难再回巅峰。所以，对于伊兰特N在10月上市、11月开启交付后的市场表现如何，我个人也持怀疑态度。
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