新508L试驾体验：媲美BBA的法式魅力与驾控激情

标致品牌一直以来都以其独特的设计理念和卓越的驾控性能而闻名于世，作为东风标致品牌焕新后首款旗舰轿车，新508L更是将法式奢华质感注入每一个细节，凭借狮魂美学进化、直觉驾控和智慧科技等全维大升级，完美演绎了标致品牌核心理念Allure——动感时尚的法式魅力，以及“美感、动感、质感”的品牌价值。

近日，我有幸参加了东风标致新508L试驾活动，在浙江宁波的岱山岛上，体验了这款新法式驾控旗舰的魅力所在。

从赛道到街道，狮魂美学锋芒毕露

在试驾活动开始之前，我就被新508L的外观设计所吸引。这款车采用了标致品牌新一代领先设计，无边框进气格栅与前保险杠融为一体，更大的锋锐盾形狮标凸显自信风范，并以其为中心，向上下左右漪动辐散，仿佛疾速奔跑的雄狮在猎风怒吼。前大灯组采用了狮眼LED矩阵大灯和具有超级跑车9X8印记的“三爪” LED日间行车灯，锋锐犀利，深邃凝神。车身线条流畅圆润，如同运动肌肉般充满张力。后尾灯采用了全LED光源和3D立体效果，与前大灯呼应，形成一道动感时尚的靓丽风景。

我试驾的是全新的白釉灰车色，这种颜色能够显现在冷灰和暖白色之间的颜色变换，通过更加细腻的金属粉和通透闪烁的玻璃粉，让白釉灰在光影变化下呈现不同的色彩情感。暖白的雕塑感，让整车增添了温润和优雅，如同白釉艺术的经典，釉质光泽还透出安稳与从容，映射旗舰品位。

进入车内，我发现新508L的内饰设计也同样精致奢华。这款车采用了全新灰蓝风格内饰，包括灰蓝双色仪表板、灰蓝中央扶手箱、灰蓝门护板等，给人极度沉静的感受。座椅采用了灰蓝NAPPA豪华座椅，集记忆、通风、加热、按摩和最高12向电动调节于一体，让驾乘者随时随地尊享豪华舒适。

方向盘采用了真皮包裹，并配有锋锐盾形狮标和换挡拨片，提升了驾驶的质感和操控性。仪表盘采用了12.3英寸彩色全液晶仪表盘，中控台采用了10英寸悬浮式触控屏，形成了围绕驾驶员一臂之内的黄金三角，让驾车时的操作更加精准、高效和安全。钢琴按键、环抱式氛围灯、电子换挡等细节设计，都带来沉浸氛围，强化驾驭体验。

从城市到海岛，直觉驾控酣畅淋漓

在欣赏完新508L的外观和内饰之后，我迫不及待地开始了试驾。从宁波市区出发前往岱山岛的路程中，我经历了城市道路、高速公路、国道县道以及跨海大桥等多种路况，也充分感受了新508L的直觉驾控性能。

首先，新508L的动力表现让我印象深刻。这款车全系标配400THP涡轮增压发动机+爱信8速手自一体变速箱，这是一套黄金动力组合，能够提供源源不断的动力输出。发动机采用了新一代（与BMW相同）的VVL连续可变气门升程技术、全新电子控制涡轮增压器、新一代链传动正时系统，功率优秀，最大功率达到155kW，峰值扭矩达到300N·m。变速箱采用了爱信8AT变速箱，拥有更加宽泛的齿比，动力更好，经济性更佳，换挡逻辑清晰，响应速度更快。在城市道路中，新508L的初段动力响应迅速，拥有很强的推背感，且红绿灯起步、超车均领先同级。在高速路段，新508L的动力输出线性有力，将属于旗舰轿车的力量与灵动之气展露无遗。在国道县道上，新508L也能随心所欲地调节速度和节奏，在最美海岸线上释放速度与激情的驾驶乐趣。

其次，新508L的操控性能也让我赞不绝口。这款车采用了CLDR大师级运动底盘调校+五连杆独立悬架，并且同级独有AMVAR可变独立悬架系统。这套系统可以通过电控系统控制减震器中液体的流动速度变化，改变减震阻尼的大小，提供“软、标准、硬”减震模式，适应实际驾乘的需求。这款车还配备了前330mm大幅通风刹车盘+NAO材质刹车片和5.45m同级领先转弯半径。这些配置让新508L在各种路况下都能表现出优异的操控性能。在长途驾驶中，新508L能够为我带来“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的舒适平稳体验。

在连续转弯路段中，新508L也能够灵活精准地通过，悬架紧绷，车身侧倾很小，方向盘回馈清晰，刹车力度适中，给我充分的安全感和驾驭感。在跨海大桥上，新508L也能稳如泰山，风噪和路噪很低，车内静音效果很好。在整个试驾过程中，我还可以通过多功能小幅赛车式方向盘上的按键，轻松切换舒适/经济/手动/标准/运动五种驾驶模式，根据自己的喜好和路况调节动力、悬架、转向、仪表盘等参数，实现个性化的直觉驾控。

从智能到科技，智慧科技尽显魅力

除了外观和驾控之外，新508L的智慧科技配置也让我大开眼界。这款车全系搭载了升级后的Blue-i 3.0智能网联系统，拥有全新的UI界面，采用多卡片式界面展示功能，简约直观、操作便捷。这套系统还具备4G车联网、智能语音识别、在线导航、视频、音乐、K歌等诸多功能，让驾乘者随时随地尊享驾趣体验。此外，新508L还配备了ADAS 2.0智能驾驶辅助系统、AR实景导航+夜视系统、360°全景高清倒车影像+透明底盘等高端科技配置，进一步提升了出行的安全和便利。

在试驾过程中，我特别感受到了ADAS 2.0智能驾驶辅助系统的贴心守护。这套系统可以通过雷达、摄像头等传感器设备感知周围环境，在自由试驾中为我提供了自适应巡航、车道居中辅助、车道保持等功能，提升了安全性的同时带来了更加便利的体验。例如，在高速公路上，我只需要设定好目标速度和跟车距离，系统就会自动调节油门和刹车，保持与前车的安全距离，并且根据前方路况自动停止或启动。在国道县道上，系统还会根据道路标线和周围车辆的位置，帮助我保持在车道中央，并且在转弯时给予适当的转向辅助。当然，这些功能并不是完全替代人工驾驶的，而是在人工驾驶的基础上提供一定的辅助和提示。因此，在使用这些功能时，我仍然需要保持对方向盘和路况的控制和注意。

另一个让我惊艳的配置是AR实景导航+夜视系统。这套系统通过高清摄像头捕捉前方实景路况，并结合AR算法+现实增强技术进行解析及引导。在仪表盘上显示出导航线路和实时交通信息，并且与实景完美融合。这样一来，我就不用分心去看中控台上的导航屏幕了，而是可以直接看到前方路况和导航提示，更加清晰直观。在夜间行驶时，系统还会启动红外摄像头探测距离车前15-150m的行人和大型动物，并在仪表盘上进行显示，并提供警告提示，让我能够及时发现潜在的危险，提高了夜间行车的安全性。

总结

通过这次试驾，我深刻地感受到了新508L作为新法式驾控旗舰所具备的魅力。无论是从赛道到街道的狮魂美学设计，还是从城市到海岛的直觉驾控性能，亦或是从智能到科技的智慧科技配置，以及从品质到服务的全价值链优势，新508L都让我印象深刻，让我重燃了对驾驶的激情和对法式魅力的向往。

综合来看，这款车无论在豪华感还是操控上，都有着与同级别BBA豪华车型相媲美的质感。所以，如果你喜欢BBA的调性，不妨看看新508L，相信会让你有所收获。