首搭DMO混动系统，还有三把锁，方程豹豹5盲订30万起

今年成都车展上，高手云集，尤其是自主新能源，各家车企纷纷亮肌肉。比如比亚迪，就带来了方程豹首款战略车型 豹5。新车虽说早前已经完成亮相，但仍然吸引了众多参展消费者关注，因为方程豹豹5集成了比亚迪众多全新黑科技。

豹5所搭载的DMO超级混动越野平台，是由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成。基于DMO超级混动越野平台，豹5首搭智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成及CTC越野专用双层刀片电池包等一系列专属“豹力科技”，为整车带来超500kW的系统功率，零百加速仅需4.8s。

同时，DMO还能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。加上豹5有着 39°的接近角， 35°的离去角，以及27°的纵向通过角，最大离地间隙310mm，能够让其轻松通过各种复杂路况，如履平地。此外，在DMO的加持下，豹5馈电油耗低至7.8L，远低于燃油越野车，综合续航超1200km，能让用车成本大幅降低，精确切合用户各种出行需求。

在底盘方面，豹5搭载了同样“豹力”的新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术，通过刀片电池与大车架的结合，扭转刚度较传统非承载式车身提升38%，能更好的减少车身变形。在磷酸铁锂刀片电池高安全的基础上，开发了多达5层的高强度防护结构，采用“环抱式”双重防护系统；整车有前部三重防护横梁、侧面高刚度车架等全层级防护。电池包在标准跌落冲击试验下，能承受超行业标准10倍的冲击能量。无论是小偏碰、侧柱碰测试，还是用户遇到的真实底部刮擦场景，豹5底盘都能得到良好防护。

有了这样的基础，豹5可以适应各种户外越野场景。另外，新还拥有32000N的同级最强牵引力，可选2.5t原厂拖挂资质，让每一次拖挂房车的出行更加自由；随车配置的VTOL对外放电功能，也让房车补电更便捷。而在“电”的能力和电机的精准控制之上，豹5天生自带智能三把锁，能实现100%的爬坡率。在泥坑脱困时，豹5比机械越野领先5秒脱困；在沙漠冲坡时，豹5起步时间可达300毫秒以内，相较机械越野拉开5倍的量差，实现超150米的干拔冲坡；在冰雪路面时，豹5控制起步打滑，零到五十公里加速成绩快至7.6秒。

打滑识别快、需求算得准、驱动力响应快，加之豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68级防水标准，让豹5在沙漠、泥地、冰雪、山地等各种复杂工况，都能做到游刃有余，这也是很多传统硬派越野做不到的。

除了拥有过硬的机械素质，方程豹豹5外观也很有设计感，4890/1970/1920mm的车身尺寸和2800m的轴距，不仅让整车整车大气稳重，气势磅礴，也带来了大空间。座舱方面，新车车内50英寸AR-HUD、中控屏等与流媒体后视镜全面打通、实现五屏互联，再有与帝瓦雷合作扬声器系统，可以带来智能且高级的娱乐体验。

在今年成都车展上，方程豹豹5也已经开启预售，正式开启盲订，盲订价格区间为30-40万元，盲订1000元意向金可抵扣车款3000元，另外还赠送8000元选装基金。客观来讲真有一点惊喜，因为此前的说法方程豹豹5的价格会在40万左右，实际却下探到了30万区间。而价位相当的新能源车型，基本都是城市SUV，所以豹5并没有直接的竞争对手，上市后相信会有不错的市场表现，大概率也会给传统燃油硬派越野车型带去压力。