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当下我们正处在国货正当道的时代，中国品牌经历着品牌崛起。
作为中国“造车新实力”，在过去的几年里，从品牌战略发布到首款量产车岚图FREE发布，再到梦想家、追光的面世，岚图汽车正以崭新姿态，跑出“岚图速度”。
就在前几日，岚图汽车又迎来历史性的重要一刻——2023 VOYAH NIGHT用户之夜。来自全球的岚图车主和家属，以及政府、行业、媒体等5000多人亲临现场，共同完成了一次与岚图品牌真诚美好的相遇。
在用户之夜上，岚图和用户一起回顾了品牌创业三年的发展历程，分享了与用户之间共创共享的美好故事。同时，搭载百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾、定位“智驾游大五座SUV”的新岚图FREE也于本次活动正式上市，售价26.69万元，为广大用户带来全新购车选择。
作为岚图汽车的最新产品，新岚图FREE不仅搭载了百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统、还标配智能电四驱系统和空气悬挂、能耗更加优化、综合续航超1200km，纯电续航达210km。
事实上，车鸣社上两期中是有关于新岚图FREE的探店视频，其中对新FREE的外观、内饰通过小剧场的形式也带出了不少，那么这篇稿子主要讲试驾感受以及安全方面。
新车新增了增程版，就先提续航及动力感受。
毋庸置疑，综合续航超1200km，纯电续航达210km即使“大打折扣”也是香得很。
今天试驾的是四驱超长续航增程版车型，配置上是搭载了1.5T增程式动力，标配前160kW、后200kW的双电机智能四驱，最大功率据悉能够达到360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速仅为4.8s，拥有媲美超跑的强悍性能。
实际驾驶感受，起步动力响应强劲但不突兀，分秒间做到了一个“递进的过程”，过了起步油门再深写就能感受到很明显的推背感，点刹以及急刹没有点头，给驾驶者的信心还是很足，眩晕感比想象中要小很多,开起来和燃油车较为类似.
小编稍微体验了一下高能模式,动力太强了,同时眩晕感也急剧上升,建议大家还是用舒适,动力完全够用。
底盘用料方面,新岚图FREE,采用的是前双叉臂式+后多连杆式独立悬架，并标配空气悬架.所以乘坐舒适性方面也十分不错。
此次试驾除了开放道路的试驾之外，我们还在场地进行了零百加速、绕桩、麋鹿测试、金卡纳等多个项目的场地试驾，全方位体验新岚图FREE出色的驾控性能。新岚图FREE的麋鹿测试成绩达到了75km/h，说明它的操控极限很高，在行车中遇到突发紧急状况时，能够进行连续的闪躲、规避，而且整个过程中车辆仍能保持稳定，并且在空气悬架的加持下，悬架也能为车身提供有力的支撑，过坑洼路面或减速带，非常的有韧性，给人赶紧很紧实很高级。
这样的舒适性，再配上大屏幕，大五座，都比较符合自身“智驾游大五座SUV”的定位。
道路试驾时,岚图新FREE的超过6000万公里测试里程的智驾系统得到了验证.在一键开启领航辅助驾驶功能（NOA）后，系统会自动语音播报，自动驾驶完成导航的路段，形成点对点的行驶路线。实际道路上,新岚图FREE遇到社会车辆时，会根据周围环境进行避让或超车，尤其是遇到大型工程车，会提前避让远离，使车辆自身保持安全状态，并且驾驶员也可以拨动转向灯，车辆也会进行变道，另外在遇到匝道复杂路段，车辆也没有发生混乱，还是保持安全速度进行通行，这点是难得的。
活动现场还有展示记忆泊车，遥控泊车等环节体现这台车的整体实力.
值得重点介绍的是,一如此前视频里说的,智能驾驶辅助是新岚图FREE此次的升级重点，新车首次搭载百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统，经过百度L4级技术的赋能，并拥有百度自有高精地图以及百度海量数据加持，具备领航辅助驾驶功能（NOA）和人机共驾地图，包含全速域智能巡航、自动上下匝道和全球首个智能进出服务区辅助功能。
在实际驾驶过程中，当车辆行驶至高精地图覆盖的范围时，便可通过方向盘上的智驾按键，一键开启领航辅助功能，从而实现辅助驾驶，在一定程度上缓解驾驶疲劳。
这套领航辅助智驾系统可根据路况自主实现跟车、超车、变线等动作，给人的感觉非常果断，不拖泥带水。更重要的是，整个加速、减速过程行云流水，不会出现急加速或者急减速的情况，乘坐起来比较舒适的同时，也能够给人足够的安全感。
在高速行驶遇到前方有慢车的情况时，新岚图FREE会自动超越前车；如果前车同时变道，或者临近车道的后车靠近时，则会等待其它车辆通过后，再进行变道；而当感应到旁边有大车贴近时，又会在车道内自主进行适当角度偏移，尽可能地远离大车行驶，减少驾驶焦虑。
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