丰田这次认真了，连底盘都是精品，喝92油，三年热销超30万辆

从家用车市场来看，普通A级车很受大家欢迎，主要就在于这一级别车型性价比高，在可接受的范围之内。当然，有能力的自然会考虑更高级别的车型，中型车市场竞争同样激烈，德系车代表有宝马3系、迈腾和帕萨特，日系车有雅阁、阿特兹和天籁。要论真正的实力，一汽丰田全新亚洲龙绝对不能忽视，这款车可以说有着越级表现，从外观设计、智能科技、空间到运动操控感全面领先，产品竞争力非常强。

日系车开起来给人的感觉就是平顺，换挡不会有明显的顿挫感，动力提升也十分迅速，全新亚洲龙就继承了这一优良传统。全新亚洲龙搭载有2.0L直列4缸自然吸气发动机，新一代发动机体积小、重量轻并且动力强劲，最大马力178匹，峰值扭矩210牛米，同时匹配CVT无级变速箱，起步用齿轮和连续可变的皮带结构不仅可以实现强有力的加速性能，燃油经济性也得到了提高，WLTC综合油耗为6.16L/100km，连堵车都是省油。相比于雅阁和天籁，全新亚洲龙的2.5L发动机占据绝对优势，发动机最大马力207匹，峰值扭矩244牛米，从数据上来看平平无奇，但是要知道它搭载的可是全新研发的8AT变速箱，挡位切换平稳顺畅，可以承受更大的扭矩，并且还有电动机加持，操控感得到了极大提升。

丰田亚洲龙是一款很成功的产品，销量和口碑在同级别中名列前茅，究其原因，自然离不开它出色的产品竞争力，不仅操控感出色，乘坐感受也是一流。亚洲龙基于TNGA平台打造，低重心套件使车辆物理特性得到了极大提升，减少了刹车以及过弯时的侧倾，前后采用双独立悬架，连底盘都是精品，可以有效缓解冲击和振动，乘坐舒适度得到了保障。毕竟车身尺寸较大，全新亚洲龙的空间表现也没让人失望，车身轴距2870mm，坐入后排腿部能留出两拳还多的空间，而同级别的天籁轴距只有2825mm，差距一目了然。作为丰田的旗舰型轿车，全新亚洲龙的配置水平还是很高的，入门就带全速自适应巡航、主动刹车和车道保持功能，能实现L2级的辅助驾驶功能，并且整车隔音效果非常棒，完全有着跨级别表现。

全新亚洲龙采用双前脸设计，2.5L汽油版车型是点阵网式造型前格栅，中心至两边的立体感线条与流线型车身合二为一，而其余车型则采用上下一体高亮模块式前格栅，有一种精雕细琢的美感，视觉冲击力非常强。与同级别车型相对比，天籁的外观设计显得中规中矩，而新款雅阁也没那么大气，倒是全新亚洲龙设计非常超前，车身搭配多条笔直的棱线，整个车侧显得格外修长。作为一款中型车，全新亚洲龙的尺寸甚至不输豪华中大型轿车，长宽高分别为4990*1850*1450mm，全系提供3种不同规格的轮毂，既有17英寸的切削式钢琴黑造型，也有18英寸的“W”字设计和钛灰色轮毂，运动感十足。

外观设计固然重要，但是没有内在也不行，全新亚洲龙不管是内饰设计还是智能科技表现都很出色，也难怪它能在短短几年内热销超30万辆，这就是产品竞争力的体现。全新亚洲龙在内饰上进行了改进，横向贯穿整个仪表台的饰板调整为与仪表台上部一致的深色，视觉效果更加高级，并且新增了10.1英寸的多媒体导航系统和手机无线充电功能，使用更加方便快捷。现在汽车都朝着智能化方向发展，全新亚洲龙也紧跟时代潮流，全车标配Toyota Connect丰田智行互联系统，拥有远程诊断、PVM全景监控系统、车辆健康报告和HUD抬头显示功能，并且可以实时追踪车辆位置，提升用车安全性。

总而言之，一款车想成功要兼顾多方面因素，没有十全十美的车型，但是每款车型都有自己的长处，全新亚洲龙就展现出了自己的实力。全新亚洲龙属于一款中型车，但却有着中大型车的气场，外观设计极具创造力，夸张的前脸搭配修长的车身，在同级别车型中它的辨识度绝对是数一数二的。丰田汽车的混动技术是大家有目共睹的，在国内平均10辆混动车，就有7辆是丰田混动，除了2.0L动力的燃油发动机，全新亚洲龙还提供了2.5L双小编力系统，不仅动力输出强劲，油耗水平也非常低，很符合老百姓的用车需求。丰田这次认真了，连底盘都是精品，喝92油，三年热销超30万辆。