2024 年梅赛德斯 EQB 以新鲜面孔和下一代技术到来

梅赛德斯 EQB 已针对 2024 年车型年进行了更新，具有全新的面孔和更新的技术。绝对是我们所说的改款，次紧凑型豪华跨界车在机械上保持不变，但有一个名为Plug & Charge的新充电系统，无需车主在充电站进行身份验证。相反，汽车会为您进行身份验证并立即开始充电，就像特斯拉一样。

在外面，EQB保留了其汽油动力兄弟GLB级的熟悉外观，但收到了一些新的电动汽车特定更新。其中包括一个新的“格栅”面板设计，在其他梅赛德斯-EQ车型上可以看到修改后的星形图案。在此之上，一个全宽 LED 灯条连接 DRL，强调汽车的宽度，以及新的前保险杠设计。在另一端，新的尾灯内部使EQB看起来更新鲜。

调色板中还添加了两种新的油漆色调：Starling Blue和Cirrus Silver。

更大的变化在内部，EQB获得了最新一代的梅赛德斯方向盘，其三个双辐条和触摸感应，触觉反馈控制。MBUX 信息娱乐界面也已更新，10.25 英寸中央显示屏现已成为标准配置，以适应更新的软件和图形用户界面。它继承了梅赛德斯所谓的零层界面，使基本控件尽可能易于访问，而无需深入系统进行七个菜单即可完成基本任务。

该系统具有三种显示样式（经典/运动/谨慎）、三种标准显示模式（导航/协助/服务）和 10 种不同的环境照明预设。显示屏的图形也可以比以前更多地定制。

与此同时，EQB 首次在您指定可选的 Burmester 音响系统时引入了音景（梅赛德斯称为声音体验）。除了两种标准体验外，买家还可以通过梅赛德斯me商店购买两种额外的体验，然后通过OTA更新激活。

EQB保留其标准的五座和可选的七座配置。

由于这是一辆电动汽车，因此已进行更新以使其更易于使用。除了前面提到的即插即充系统之外，MBUX中还嵌入了一个新的范围监控功能，该功能在激活后，可提供最大化行驶里程的提示，包括但不限于切换驾驶模式，降低速度，使用ECO+气候控制功能等。在 WLTP 循环中，EQB 在基本 EQB 333+ 中实现了声称的最大续航里程 250 英里，但我们预计不会超过目前 EPA 循环的 245 英里。

就充电而言，Plug & Charge功能与Mercedes me Charge网络上选定的公共充电点配对，该网络包括美国不同充电合作伙伴的75，000个充电点。梅赛德斯此前曾宣布打算在北美组建自己的充电网络，但随后与其他原始设备制造商结盟，建立一个大型充电网络，以与特斯拉超级充电站网络竞争。

新款EQB通过新的传感器增强了驾驶员辅助能力，其中包括一个单用途摄像头和一个新的倒车摄像头。可选的驾驶辅助套件增加了额外的功能，例如依赖于转向干预而不是 ESP 的车道保持辅助。

增强的传感器还可以通过带有 360 度摄像头的停车套件提供更好的停车辅助，梅赛德斯声称此功能的访问时间更快。

和以前一样，有三种核心模型可用。EQB 250+ 保持其前置单电机，功率为 188 马力和 184 lb-ft 扭矩，而 EQB 350 4Matic 增加了第二个电机，总输出功率为 225 hp 和 288 lb-ft。范围顶级是EQB 350 4Matic，功率为288马力，功率为384磅英尺。所有型号均使用70.5千瓦时的电池组。

定价将在接近 2024 年梅赛德斯 EQB 经销商到货时公布，该经销商计划于 2024 年上半年到来。