体验别克世纪6座版，家用MPV的天花板！

上个月，小编短暂体验了别克世纪6座版车型几天时间，总共行驶1000公里左右，包含周末的高速自驾游、日常上下班通勤、城区行驶等较多场景，闲来无事，就聊聊这段时间的一个驾乘心得吧！

先说下外观吧：颜控的唯一选择，没有之一！

在MPV车型中，个人认为，别克世纪的外观颜值最高，没有之一。外观造型上，它没有夸张的设计，也没有科幻、运动等元素的装扮，就是单纯的好看。

GL8已经耳熟能详了，但世纪这款车，对于不怎么关注MPV和不太懂车的人群，还是偏陌生，其实不仅是世纪，包括腾势D9、极氪009甚至传祺M8等，很多人都叫不上来名字，用车的这几天当中，多数人侧目世纪，包括停车后有人来问，最多的原因都是觉得这车很好看，一款5米多长的MPV，能做到凭借外观好看（是好看，不是奇特）打动众人，这是对世纪的颜值最高肯定！

我对世纪的定义，这就是凯迪拉克版的GL8，没错，它已经不是别克了，不论用做工用料还是科技配置，世纪都是秒杀GL8的存在（包括Avenir艾维亚）。

相比腾势D9等同级MPV，世纪的最大优点是什么？

是纯燃油！相比其他种类的车型，MPV的用途比较专一，没有人开这么大的一个车天天上下班代步，MPV的用途就是城区里商务以及家用接待，以及跑长途！可以说长途占据了MPV用车场景的一半，包括自驾游，纯燃油才是王道，腾势D9再好，也要面临充电这个环节，在节假日或高峰时期，多人共抢充电桩的时候，别克世纪或许已经带你走到了目的地。

或许对于世纪来说，如果能上一套混动系统，那么这车就基本挑不出什么毛病了，但客观的说，混动依然是过渡形态，讲性价比就纯电，只可惜纯电的许航和电池技术，目前还不适合MPV。

12个喇叭的BOSE音响，如果单从扬声器数量来说，在如今新势力车型动辄都是20+（如理想和小鹏等）的情况下，并不占优势，但效果却很棒，自带的EQ音效很赞，不用费力的手动调节。

相比4座和7座版，6座最合适，乘坐比7座舒适，比4座版实用。世纪的空间在所有MPV中，绝对都算第一梯队的，即便是与赛那比也不遑多让。2+2+2的座椅布局最合理，第三排在舒适乘坐的情况下，后备箱依然有不小的空间。

30英寸的屏幕属于异形屏设计，但在连接Carplay时会变成规矩的矩形，不过显示面积依然足够大。

2.0T动力绝对够用，虽然跟D9那种电动怪物没得比，不过MPV玩加速本就是伪命题，毕竟老板不喜欢仰坐的姿势体验推背感。你以为这么大的车油耗不低，但实际上并非如此，行驶了小500公里，平均油耗刚刚10升/百公里。

9AT变速器换挡足够平顺，如果高速100公里巡航，70升的油箱能跑出接近1000公里的续航。

世纪的配置在同级MPV中也算的上天花板，基本上该配的都配了，座椅加热、通风、按摩，L2辅助驾驶、HUD、BOSE音响、冰箱等，真是直接拉满！最满意的事中央扶手箱里的冰箱，因为这是“真冰箱”，能提供-6℃的温度设定，矿泉水直接能够冷藏到结冰！

总结：别克的MPV在国内卖的好绝不是占有市场先机的原因，GL8长期霸占国内MPV销量第一是因为它的综合产品力够强，性价比够高；但受限于品牌和豪华程度，想挤占高端MPV市场紧靠一个艾维亚版本是不够的，世纪的出现就很好的填补了这个空白，不管你有没有把它（世纪）当做埃尔法的竞品，但它确实蚕食了一部分高端MPV的份额（单月销量2000台）。最后一句话：论是驾驶还是乘坐，世纪的确对得起这价格！