5款新能源车上市，宝马成都“放电”，慕尼黑待“新”

今年成都车展，传统车企全面放电。其中，作为传统BBA三强之一的宝马更是一口气推出5款新能源车型，成为本届车展同时上新新能源车型最多的品牌。

5款“新”车闹成都

宝马（中国）汽车贸易有限公司邵宾介绍，2023年上半年，宝马纯电动车销量约为4.5万辆，同比增长近3倍。具体来看，BMW iX3和全新BMW i3的销量上半年均超过了2.1万辆，表现突出。

基于此，宝马更加坚定了在电动化方向上的投入，此次车展共推出纯电动X1、纯电动i7 M70L、全新M760Le、XM Label Red限量版、XM 50e共5款新能源车，价格也从入门亲民的29.99万元到奢华限量的280万元，可谓是丰俭由人。

目前，宝马集团正处在自己电动化战略的第二阶段，即将整个产品阵容电动化。邵宾表示，除了此次发布的5款车型，再加上年内即将发布的BMW i5，宝马集团今年将在中国市场呈现11款纯电产品，覆盖几乎所有细分市场。

在此次上市的5款新能源车型中，既有售价为29.99万-33.99万元X家族最年轻的开拓者iX1，也有头顶189.9万元的售价且集合宝马i品牌、M品牌和大型豪华车精髓的i7 M70L，而对于性能爱好者宝马更是没有忽视，拿出了全新M760Le、XM Label Red限量版和XM 50e，不管是7系首款插电混动M车型，还是宝马M史上最强动力，总之不难看出，宝马确实拿出了家底，实现了宝马基因和智能电动的融合，在电动新时代的道路也摸索的越来越明白。

买车网Buycar也了解到，在一周后即将开幕的慕尼黑车展，宝马集团还将发布更多有关新世代车型的信息。最新消息显示，在下周慕尼黑车展上，宝马将首次公开全新5系插电混动车型。

按照规划，到2025年，宝马将开始投产新世代车型，具备全新开发的电子电气构架、全新的用户界面和人机交互概念、第六代eDrive电力驱动系统和全新高度的全生命周期循环永续水平。而在中国市场，前不久宝马已经宣布将于2026年起在沈阳投产新世代车型，与之配套的BMW第六代动力电池项目也在沈阳全面动工。

在宝马看来，“新世代”将是宝马电动化、数字化、循环永续战略的集大成者。以“新世代”为基础，宝马集团预计到2030年之前会向全球客户交付超过一千万辆纯电动车，未来十年内，MINI和劳斯莱斯也都将成为电动品牌。

软件不堆 超充上线

当然，除了产品不断放“电”外，在传统车企纷纷遇挫的软件方面，宝马也越来越“聪明”，在此次上市的5款新车上就都提供了升级的数字化体验。

邵宾强调，与目前很多车企堆料式的软件投入不同，宝马追求“以人为本，感受至上”的数字化理念——重体验不重堆料、要效率不要浪费。

以BMW智能个人助理为例，软件的迭代和算法的优化使语音识别反应更快、识别更精准、对话方式更符合中国消费者日常表达习惯。设计上，新增的巧控浮窗界面设计遵循零层级原则，默认以地图为中心的主界面搭载灵活滑动小组件，支持用户便捷访问。此外，新的“地图底幕”方便用户随时查看路况信息及周边兴趣点，并且在查看导航信息的同时兼容其他功能操作。

与此同时，在补能体系上，此次成都车展期间，宝马正式发布了BMW超级充电站，首站已在成都万象城落成并开始运营。

据介绍，BMW超级充电站支持所有在售的BMW纯电车型，并对其它品牌电动车车主开放（可以兼容其他品牌车辆的250A国标充电），大功率充电桩最高支持600A充电电流，部分BMW纯电车型最高充电功率理论上可达200kW，从10%充电至80%只需要约30分钟。

此外，宝马超级充电站将接入“宝马数字生态”，宝马车主可通过My BMW App进行线上预约和支付、到站落锁、即插即充的一站式服务。

可以看出，宝马在电动化和智能化的道路上，正走出一条更适合自己的路径，将宝马的运动基因和电动智能相结合，稳步实现自己的电动化战略。

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