跨国车企的中国总裁们都应该向袁小林学什么？

都是一家人，有些问题是不可外扬需要关起门来自己解决的。

在讨论如上的论题前，我们先简短地总结和归纳一下，一名合格跨国企业的中国总裁应该具备什么样的素质？

在特质理论对外派管理者的研究中，韦恩·卡肖（Wayne F. Cascio）将跨国公司经理人所需要的素质归纳为：具有创造性、韧性和耐性以及灵活性的个性、能力和技能，对不同文化的宽宏大量与容忍态度。

通俗来说，这样一位舵手应该成为总部与分公司之间的桥梁，而作为一个将两处不同时空维系在一起的桥梁，其最基本的原始属性就是沟通——不同地域的衔接，不同文化的交融，甚至是不同体制不同意识形态的对立统一。

这样的角色在某种角度上更像是一位驻外的特命全权大使。显然，从外交学院毕业，甚至有过驻外经历的袁小林没有把自己的本事还给老师。

身为沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO，袁小林就是吉利集团的外交官。

在近期沃尔沃举办的一场总裁沟通会上，袁小林用专业演绎了一出汽车行业教科书级的“外界部发言人答记者问”，将语言艺术展现得淋漓尽致。

因为沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉的“突然下课”，原本只是做15分钟致辞的袁小林也不得不一个人唱完了这出独角戏，上一个唱得这么好的当属昆曲名折《夜奔》、《思凡》。

在这短短的一个小时里，在场的大多数媒体和绝大多数在线收看的媒体都体验了一下最高级别的“废话文学”。

按照原有的节奏，袁小林首先公布了沃尔沃的业绩：上半年在华销量9.2万辆、同比增长8%；沃尔沃行业市占率6.1%，同比上升0.2%；品牌认知度13%，涨幅居豪华品牌第一；品牌考虑度10%，涨幅居豪华品牌第一。

常规的业绩分析不做褒贬，报喜不报忧的做法也早已是行业规则。第一折演完，紧接着袁小林开始了拿手好戏关于豪华的演讲，声称“高端车有了灵魂，才叫豪华汽车”，并绘声绘色地阐述了沃尔沃的态度与价值追求。

有媒体听罢发来感慨表示，“感觉在上经济学和工商管理课，没讲实际的，都是基础逻辑。真实有用的大白话，放在每个品牌都百搭。”

这好歹是上过经济学和工商管理课的人能听出来的感觉，没上过的人听完只能点头称是，连连称奇。

需要注意的是，在陈述和表达的时候，一味地灌输理论难免令人生倦，而袁小林也有着自己在语言方面的专业技巧，就是把简单的事情复杂化，尽量使用高级词汇。

比如，友商或者竞品，就需要换成“其他产品服务提供者”；再比如，把略显单薄的企业营销的4P理论（产品Product 、价格Price、推广Promotion、渠道Place）进行拓展和延伸，加上一个袁氏3P，people、process、pace。多说一句题外话，刚刚听到的时候，其实本人想到的是沃尔沃、吉利、领克3个player。

当然，这样的小技巧仅仅是语言艺术的一部分。在后续的沟通中，原本是对于企业运营、行业趋势等等一些的硬核话题。在袁总顾左右而言他的巧妙回应下，逐渐演变成了一场关于人性、经济规律以及哲学的大讨论，甚至还引出了关于“狂狷与中庸”的人生态度的思考。潜移默化到让在场的听众丝毫没有察觉出一点点的违和。

值得庆幸的是，在媒体问答环节，各位同仁并没有忘记自己的使命，给出了直入主题式的发问。

比如就近期的人事风波，有媒体提问，“最近沃尔沃的人事调整和价格调整也受到了行业的关注，背后的原因，以及接下来对于沃尔沃发展的影响如何？”

再比如，关于沃尔沃电动化进程缓慢，委婉地提出，“电气化时代，沃尔沃接下来如何走，如何在精神层面与消费者共鸣？”

而此时，袁小林才真正展现出了一名优秀外交官的素质。主打一个你问你的我说我的，沟而不通，既不回避问题也不回答问题，并且总能找到合适的角度化险为夷。

关于外界极度关注的人事调整上，袁小林全然没有提及离开的钦培吉，而是将话题转向了新就任的Martin Persson（潘鹤松），巧妙地把提问引向了积极的一面。

“Martin Persson这样的高管，是沃尔沃作为一个全球化公司，能够从不同文化和实践中汲取养分、充分结合和发挥中国优势的证明，这也是沃尔沃和其他具备国际背景公司不同的地方”。

而针对网上喧嚣尘上的“阴谋论”，袁小林则坚决否认了“中瑞双方夺权”的说法，毫不犹豫地表示，“哪来的中瑞两方？沃尔沃就是我们一方。”

立场和主权问题，神圣不可侵犯，无论是沃尔沃还是吉利。

可以料想，在处理钦培吉的问题上，吉利后续的行事风格与沃尔沃有着一百八十度的大转变，背后一定有袁小林的出谋划策。

都是一家人，有些问题是不可外扬需要关起门来自己解决的。

跨国公司的并购重组仅仅是第一步，尽管熬过两个七年之痒，沃尔沃与吉利之间的感情仍不稳定。

对于一个人口总数不到上海常驻人口二分之一的国家来说，沃尔沃对于瑞典人民的意义远胜于吉利之于中国人民。

瑞典前财政部长曾经表示，“瑞典在所有国家中对中国的好感度排在第一。你知道是什么原因吗？因为你（中国）收购了沃尔沃汽车，我们瑞典工业王冠上的明珠。”

如果在钦培吉事情上处理不善，夸张一点地说很有可能会演化为外交问题，这中间的利害关系外交学院出身的袁小林再清楚不过。

于是，在这场在风暴眼中心的总裁沟通会上，袁小林“受任于风波之际，奉命于危难之间”，完成了一次出色的“外界部发言人答记者问”，将硬话软说，直话曲说上升到了另一个高度。

站在袁小林的位置思考，无论是为沃尔沃还是吉利代言，都可以说是一次成功的企业公关案例。一个小时的发言，值得其他品牌的总裁们逐词逐句地学习。特别在沟通会的最后，更是点出了主题，希望大家能够关注产品、品牌本身，而不是八卦和宫斗。

的确，在利益至上、娱乐至上的现代商业社会中，真相与原委又算得了什么？外界似乎也没有立场和角度去苛求沃尔沃作出什么像样的交代。

行文至此，我们也同样只是希望沃尔沃包括袁小林也能够拿出韦恩·卡肖笔下一个跨国公司经理人应具备的素质，面对不同的声音，同样能保持宽宏大量与容忍态度。