别克又火了，看它多秀

外观是我选择这辆车的首要原因，点线造型布局疏密有致，凸显设计者独出心裁。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，尾灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得英朗多了几分美感。外观和别克英朗相比之下，差距显而易见，我比较喜欢别克英朗的外观。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾车者感受到车内的温馨，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，扶手箱长宽支持性偏差，舒适度不足。不得不说，别克英朗的内饰档次还是不如别克英朗。

新车在外观内饰方面的变化并不算很大，整体风格还是比较偏向于年轻时尚化风格，并没有采用当下流行的大屏设计。新车的车身尺寸长宽高分别为4609×1798×1486毫米，轴距为2640毫米。传动系统部分，新车匹配6速手自一体/6速双离合变速箱。

长宽高分别为4609×1798×1486mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，英朗的轴距排在66位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。英朗改款 轻混 1.3T 自动精英型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，英朗的后备箱容积排在71位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

英朗搭载了一台1.3发动机，最大输出功率120kW，最大扭矩230Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在11位。

英朗的主/被动安全配置很齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、发动机启停、上坡辅助、儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

为了更全面客观的了解英朗，您可以去易车英朗论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。