越野带“电”，成都车展这些越野SUV不容错过！

​在即将举行的成都车展上，越野车市场掀起了一股电动化的热潮。众多国内自主品牌如长城哈弗、坦克，以及比亚迪的仰望和方程豹等，都纷纷推出了自己的新能源越野车。

那么，这些新生代的电动越野车与传统的丰田普拉多、日产途乐、三菱帕杰罗、路虎揽胜极光和Jeep牧马人等车型相比，表现如何呢？让我们一起来看看这些电动越野车的独特之处和潜力所在。

继成功推出坦克500 Hi4-T后，长城汽车再次向市场推出全新车型——坦克400 Hi4-T。前脸充满了机甲风格，粗大的双横辐中网与锋刃造型的进气格栅设计相配合，再加上悬浮式前保险杠，给人以极强的力量感。这是长城汽车坚持创新，不断推陈出新的又一力作。

这款车型配备了ANC主动降噪技术、双层隔音玻璃、三温区空调、后排隐私玻璃、遮阳帘、双50W无线快充、超大全景天窗等高级功能，而且还具备电动侧踏和电动后尾门这样的便利性配置。这些越级配置使得坦克400Hi4-T在同级别车型中独树一帜。

这款车辆搭载了顶级的2.0T发动机、9HAT变速器和P2电机，凭借坦克越野超级混动架构的加持，综合功率高达300kW，扭矩峰值可达750N·m。其整体性能卓越，表现出众。

坦克400Hi4-T使用37.1kWh的高能量密度电池包，在WLTC工况下纯电续航里程可达105公里，综合续航能力在满油满电的状态下达到800公里。此外，坦克400Hi4-T的WLTC综合油耗低至2.61L，并具备3.3kW的大功率放电功能。更令人瞩目的是，该车配备了三把差速锁，提供11种驾驶模式以及坦克掉头功能。

8月16日，方程豹推出了其首款车型“豹5”。该车型首次搭载了专属核心技术DMO超级混动越野平台，这一举动预示着比亚迪正式进军越野车市场。

"豹5"搭载了DMO平台的智能电四驱技术，配备1.5T纵置骁云高功率发动机、纵置EHS电混系统以及越野专用后驱电总成。这些先进的技术使得其输出功率超过500千瓦，牵引力达到32000N。

DMO平台的出现使“豹5”在越野车行业中具有颠覆性的意义。相比同级别的燃油越野车，DMO车型在综合工况下能够实现35%的燃油节省。此外，“豹5”还配备了前后电子差速锁和能量中锁三把锁。

在成都车展上，哈弗龙序列的第二款重磅车型——哈弗猛龙将正式上市。它的外观类似于哈弗大狗，整车线条平直，格栅宽大，还配备了外挂备胎，这些元素都符合对硬派越野SUV的传统印象。

全新车型搭载的1.5T混动专用发动机热效率高达41.5%，相比之前的枭龙MAX，性能有了显著的提升。这款发动机的最大输出功率可达282KW，峰值扭矩更是高达750N·m。此外，新车还配备了机械后桥差速锁以及智能扭矩分配系统，为驾驶者提供更加稳定和流畅的驾驶体验。

在新能源汽车的浪潮中，传统越野车逐渐难以满足当前的越野市场需求。在这种环境下，许多自主品牌汽车企业抓住机遇，推出了电动越野车型，以期在中高端越野市场中分得一份份额。