比亚迪海豚购车体验与一个月的行驶能耗

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比亚迪海豚车是2021年3月上市，2023年改款，至今销量45万多辆。特别是今年连续五个月销量超过3万辆以上。

一、置换购车的想法与体验

我是2011年7月，买了自己第一辆车“福特“蒙迪欧致胜”2.0T涡轮增压的B级车。当时涡轮增压发动机是刚出来的新技术。到今年7月它已陪伴我整整12年了，至今我没出过一次车险。除了发动机和变速箱要更换封闭垫外，车况良好。可是毕竟到了该置换新车的时候了。

换什么类型的车？我要反复权衡：是纯电动车、混合动力车还是汽油车？因此，我分析了我的用车需要，在我没有退休之前，经常出差，需要跑高速，所以需要车的底盘稳定性和安全性高。特别是，蒙迪欧致胜的刹车，百公里刹车39米。

现在我退休了，不需要经常上高速，只是在市区短途用车。由此，我需要一部新能源代步小车。看了几款车后，觉得比亚迪“海豚”420公里续航里程和2.7米的轴距，比较适合我的城市代步和周边百公里旅游的需要。

由此，我又请了我的朋友帮我参考，海豚这款车的性价比、操控性和安全性。

我的朋友自己有三辆车分别是：奔驰、宝马和大众的德系车。他喜欢车也研究车，我的蒙迪欧致胜的车就他帮我参考买的。

他开始对新能源汽车，不感兴趣。有一天他对我说：“根据我用车需要，可以换一辆新能源代步小车”。我说：“到时候我买车时，还是请你帮我参考参考。”他说：“好”。

于是6月29号，我约我朋友去比亚迪芜湖路骐弋江店试驾海豚车。并与销售办好了试驾程序后，我的朋友和他的驾驶员进行各种操作，来体验车的操控性，尤其是过坑娃路面底盘调教的稳定性。

试驾后他们一致认为，开出B级车的感觉：操控自如，底盘扎实，启停顺畅。由此，也改变了 ，我的朋友对纯电动车的看法。

之前我也试驾过两次海豚车，就感觉操控比较简单容易。通过他们一致认可，我就当场决定订车。

销售说：“他6月份的销售指标早已完成了，要我7月份订车，到时政府有4000元+1000元的购物卡补贴、再加上购车置换补贴2000元。对一部11万元左右的小车，7000元优惠还是蛮大的。

因此，我决定7月1号订车，不仅具有象征性意义、同时也抢个好彩头，就这样我7月9号交款提车。因为，我之前和销售沟通比较顺畅 ，他们特地为我留了一部芝士黄海豚。

二、海豚车行驶一个月的能耗体验

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7月9提车到7月31号共行驶了492公里：电费21.13元/用电量53度/电价每度0.40元/0.043元每公里；比起我的汽油车蒙迪欧致胜，夏天开空调，300公里/280元。海豚的电费还不到蒙迪欧致胜的油费的十分之一。

操控性方面：倒车入库和转弯360视频全方位监控；行驶方向准确、过砍和颠簸路面，底盘调教的比较沉稳加之小迪的人机交互和智能辅助，驾驶体验轻松自如。

三、充电桩安装效率高效的体验

我办完小区物业的充电桩安装手续后，于7月5号在手机国网上，申请安装充电桩电表成功后，三天内电表安装好。接着，7月9号提车后，申请充电桩安装，到7月14安装好。在家车库充电，方便廉价。

综上所述：从试驾、购车到提车和一个月的行车体验；再到充电桩电表及充电桩安装与使用，衔接紧凑和高效，总体感觉比较满意。

四、不满意的客户体验

一是提车起了个大早，赶了个晚集。我是按约定的时间，7月9号提车，我既兴奋又期待，于是我8：30之前第一个到，等待办手续提车，结果到下午快5点了，才提到车。

二是售后延保急功近利，不按程序。我办完提车手续后，售后和我谈车辆的延保协议及费用问题。我就在延保协议上签字交款后，接着再办后续手续时，售后又说：“一下办不了”！然后，解释是销售与售后延保没有协调好的理由；

我说：“我花钱来买服务的，不是来听解释的；”之后又没有缴费凭证给我，也有没有人和电话号码联系。我当时就感受到了店大欺客的伤害。

于是我第二天就直接，找到周总经理说：我买车就是买比亚迪：“成就你的梦想”的品质和品牌！怎么售后延保使我很失望？所以，我要求马上退款，等我3个月后首保时，再考虑延保。

周总经理，马上表态同意退款。并说：我们是上市公司“退款要走程序，大概需要五个工作日。”

他看我还不满意的样子。接着说：“这样我自己先把钱付给你。”马上叫来销售和售后，要求他们马上办理此事。我看到了周总经理的诚意，能将心比心。我这延保的遗憾体验就此翻篇了！

比亚迪的发展是颠覆性发展，作为世界500强的新势力，新能源汽车的龙头。企业的高速发展，更需要员工素质的同步提高，尤其是售后服务。才能引领新能源汽车的未来，并不断的给客户提供优质的品牌品质服务，才是企业生存发展的王道。